但淘汰下來的輪胎畢竟有限，所以還有一些是從外地運過來的二手胎、企業積壓的輪胎，甚至也包括一些非法渠道弄到的輪胎。而輪胎店老板也表示，使用二手胎的不光是出租車，城市其他營運車輛都在用。
使用二手輪胎
安全隱患大不大
用二手胎的安全隱患到底大不大？
記者就此請教了汽修店的技師們，他們認為，很難一概而論，得看二手輪胎的具體情況，但需要特別提醒的是，不能光看磨損情況。
市場上一些購買二手輪胎的，一般只注重輪胎表面的磨損情況，而無法查看輪胎內鋼絲等承壓層的結構是否完好。如果二手輪胎的承壓層受到了破壞，安裝在汽車上，高速行駛的情況下容易引發爆胎。
記者調查發現，出租車使用二手胎，不僅在杭州，也不僅在浙江，而目前我國有關二手輪胎的法律尚不健全。
目前的法律，對汽車輪胎的翻新，有著很嚴格的標準和規定，且允許可翻新的輪胎一般為載重汽車、鏟車、工程車及城市公交車等低速行駛的車輛輪胎，舊輪胎翻新后要做耐久性和高速性能試驗，才能使用。
而作為家用的小型車輛和出租車，包括跑長途的各種客車，堅決不允許采用二手翻新輪胎，尤其是轎車的輪胎，不允許進行翻新后銷售。但是，對沒有加工的二手胎是否可以流入市場則沒有明確規定。
出租車作為公共營運車輛，使用二手胎，出租車公司和監管部門怎么看？
杭州大眾出租車公司相關負責人在談到出租車使用二手輪胎時并沒有回避，他解釋說，作為公司很難掌握具體的使用數量：“相比經過檢測合格的新胎，二手胎肯定不能比，但現實是二手胎以低廉吸引了出租車司機，我們公司一方面提醒司機要知道二手胎的危害，出車前檢查做到心里有數；另一方面公司安全檢查小組也把輪胎作為一個必查項目。”
而早在2011年，杭州市運管局也曾發起“拒絕二手胎，我用新輪胎”公益活動。昨天下午，相關負責人也向記者表示，作為出租汽車行業主管部門，他們的工作重點是營運管理和服務監督，雖然沒有權力禁止出租車使用二手輪胎，但安全服務一直也是他們所強調的。“我們要求出租車經營者、駕駛員加強車輛性能的檢查，做好出車前的安全檢查，同時也會配合相關部門做好車輛年檢年審等有關工作。”(浙江在線)