記者日前從“電動(dòng)跑兩會(huì)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上獲悉，北京市有關(guān)私人購(gòu)買純電動(dòng)車管理辦法或?qū)⒃诮衲?月前后出臺(tái)。屆時(shí)，北京市市民將不通過搖號(hào)即可獲得電動(dòng)車牌照，上路行駛。
據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如介紹，北京是全國(guó)6個(gè)私人電動(dòng)車試點(diǎn)城市之一，去年已經(jīng)公布了《北京市電動(dòng)車管理辦法》草案，并公開征求了社會(huì)建議。
根據(jù)該《辦法》，私人購(gòu)買電動(dòng)車將不參與搖號(hào)，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行；購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者，可以獲得最高12萬元的財(cái)政補(bǔ)貼；北京市將加大電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的投入和補(bǔ)貼。
目前北京實(shí)際在公共領(lǐng)域運(yùn)行的電動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到4000~5000輛，并在清河、北沙灘和航天橋等地建設(shè)了充電站，私人購(gòu)買電動(dòng)車管理辦法實(shí)施后，這些此前為公共領(lǐng)域提供服務(wù)的充電站將實(shí)現(xiàn)和私人電動(dòng)車充電的互相兼容。按照北京市的規(guī)劃，2013年-2015年，北京市將加大私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域電動(dòng)車的推廣建設(shè)力度。
從目前調(diào)查來看，購(gòu)買的消費(fèi)者普遍比較關(guān)心電動(dòng)車的稅收和保險(xiǎn)。對(duì)此，陳貴如表示，私人購(gòu)買電動(dòng)車有望按照補(bǔ)貼后的價(jià)格計(jì)稅，而對(duì)于車輛保險(xiǎn)一項(xiàng)，長(zhǎng)安新能源汽車公司副總經(jīng)理陳平表示，目前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)開始和保險(xiǎn)公司商談單獨(dú)的電池保險(xiǎn)，把車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用降到最低。目前100輛長(zhǎng)安E30電動(dòng)車已經(jīng)開始房山運(yùn)行。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者關(guān)注度最高的是電動(dòng)車的價(jià)格、充電設(shè)施和車型，這其中價(jià)格和充電設(shè)施政府有補(bǔ)貼，而車型從工信部公布的電動(dòng)車目錄來看，車型還比較少，可能會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。
陳貴如說，長(zhǎng)期以來，電動(dòng)車定位有兩大誤區(qū)，一是認(rèn)為電動(dòng)車屬于中低端消費(fèi)，二是電動(dòng)車只提供一種代步。而實(shí)際上，未來的電動(dòng)車給消費(fèi)者提供的將是高端智能化享受，屬中高端消費(fèi)，比較適合家庭作為第二輛車使用。
據(jù)透露，目前除了推進(jìn)私人購(gòu)買電動(dòng)車管理辦法盡快出臺(tái)之外，北京市相關(guān)部門已經(jīng)在開始調(diào)研把電動(dòng)車引入租賃市場(chǎng)的可行性。（北京青年報(bào)）