長(zhǎng)期以來(lái)，商務(wù)人士都是各車(chē)商的重要客戶(hù)，他們對(duì)車(chē)型品質(zhì)要求高，為車(chē)商帶來(lái)可觀利潤(rùn)。不過(guò)，隨著汽車(chē)消費(fèi)日益成熟，商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)在悄然發(fā)生著變化。記者于近日走訪(fǎng)了北京多家經(jīng)銷(xiāo)商后發(fā)現(xiàn)，商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)已不再簡(jiǎn)單追求高端與豪華，個(gè)性化、實(shí)用性成為了不少消費(fèi)者的首要目標(biāo)。
個(gè)性需求明顯
由于年輕購(gòu)車(chē)群體壯大，消費(fèi)者的要求不僅是成熟、穩(wěn)重，兼運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化配置成為他們的追求。
據(jù)了解，去年上市的東風(fēng)裕隆納智捷MASTER CEO在宣傳中不斷強(qiáng)調(diào)其個(gè)性配置，目的就是迎合時(shí)下消費(fèi)者的需求。作為老牌商務(wù)用車(chē)的帕薩特，改款后憑借流行元素贏得年輕消費(fèi)者青睞。2013款帕薩特于去年上市，記者從北京上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，目前帕薩特的客戶(hù)群體除了公商務(wù)人士，還有很多事業(yè)上小有成就的年輕人。
對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心汽車(chē)行業(yè)首席分析師程曉東(微博)認(rèn)為，如今消費(fèi)者在選擇商務(wù)用車(chē)時(shí)不會(huì)再將范圍僅限于奧迪等品牌，也不再一貫追求沉穩(wěn)。當(dāng)前，車(chē)商在宣傳時(shí)往往會(huì)賦予車(chē)型個(gè)性的詮釋?zhuān)?ldquo;優(yōu)雅”、“中庸”、“時(shí)尚”等，就是希望在眾多細(xì)分市場(chǎng)中找到自己的位置，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的口味。
節(jié)能要求突出
商務(wù)車(chē)單一的豪華形象正被消費(fèi)者愈發(fā)突出的節(jié)能需求打破。記者從多家經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，客戶(hù)中有很多人傾向排量小的車(chē)型。以別克GL8為例，其客戶(hù)群體需求就在發(fā)生變化。北京加達(dá)別克銷(xiāo)售人員告訴記者，去年店內(nèi)GL8的銷(xiāo)量好于前年，購(gòu)車(chē)者不像過(guò)去只追求豪華與舒適，目前，GL8的消費(fèi)群體中有一批人很在意排量與實(shí)用，排量低、實(shí)用的2012款GL8最受歡迎。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著商務(wù)用車(chē)客戶(hù)中小企業(yè)和基層單位的比例增多，更多人會(huì)關(guān)注小排量車(chē)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)看，去年商用車(chē)型中，主打經(jīng)濟(jì)節(jié)能的菱智銷(xiāo)量位居首位，達(dá)7.27萬(wàn)輛。
也要兼顧家用
如今，越來(lái)越多消費(fèi)者會(huì)考慮實(shí)用性，包括汽車(chē)在滿(mǎn)足商用后能否兼顧家用，也有人將空間足夠的轎車(chē)開(kāi)發(fā)為兩用。
在北京某私企任經(jīng)理的李先生，近期購(gòu)置了一輛東風(fēng)雪鐵龍(微博)C4L，他認(rèn)為純粹的商用車(chē)過(guò)于“笨重”。C4L空間足夠，可兼作公司用車(chē)。實(shí)際上，很多消費(fèi)者都表示在購(gòu)買(mǎi)商務(wù)用車(chē)時(shí)會(huì)考慮家用需要。記者發(fā)現(xiàn)，如途安、奧德賽等可作為家用的商務(wù)車(chē)較受歡迎。北京西三環(huán)某上海大眾4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，幾乎每天都會(huì)有人到店咨詢(xún)2013款途安。
采訪(fǎng)中，程曉東表示，目前北京換車(chē)群體巨大，很多人的“第二輛車(chē)”會(huì)兼具商用和家用功能。對(duì)于未來(lái)商務(wù)用車(chē)而言，家用的成分不可或缺。（北京商報(bào)）