“2011年，在全國15個副省級城市中，西安市旅游指標多項排名靠后。國內游客數第6，外匯收入第9，國內收入、境外游客以及旅游總收入都排在第11位。”這是西安旅游業發展的現實境況。
昨日，省委常委、西安市委書記魏民洲主持召開西安市旅游工作座談會，聽取各方建議意見。面對已經到來的高鐵時代，他說，西安將以新舉措、新招數掀起旅游新熱潮。
現狀多數景點單打獨斗未形成大旅游
西安市旅游局局長張永科說，在擁有豐富旅游資源的同時，西安直到現在仍沒有形成大旅游的工作格局，多數景點分屬不同部門、縣區，屬于單打獨斗，且旅游產品單一，休閑度假、高端旅游差距大。
陜西省唐城旅行社總經理張濤介紹，西安景區門票消費成了旅游收入的主要來源，“在西安玩四天，一個游客要掏的門票得1000元以上”
。城市酒店總經理郭勇說，近年來，西安市整體酒店業發展比較迅速，但是發展的不均衡。三星級及三星級以下的酒店服務業基本是停滯的，甚至有所倒退。
建議建設西安自駕游集散中心
張永科建議，在樹立大旅游觀念的基礎上，可以借鑒旅游業發展較快城市的模式，大膽進行體制機制創新，在市級層面成立西安市旅游業發展領導小組，將旅游局改為旅游發展委員會，由目前的注重行業管理轉向行業管理和產業發展并重。
同時，大力開發休閑旅游，建設西安秦嶺生態旅游度假綜合體·戶縣翠微生態旅游度假山莊項目，鼓勵縣區按打造1-2個品牌節慶活動目標策劃舉辦各類旅游節慶活動。并建設西安自駕游集散中心和西安旅游集散中心，力爭開通歐美直達國際航線，推進旅游信息化建設，推動“西安旅游智能公共服務系統建設”項目立項。
措施試點開通免費旅游公交線路
在認真聽取大家的發言后，魏民洲說，除了加大旅游產品創新和線路創新力度，創新促銷宣傳方式，整合資源、集中突破，加大在中外主流媒體的宣介力度外，還要優化旅游環境，完善交通、餐飲、住宿等設施，在機場、火車站、汽車站試點開通免費旅游公交線路，最大程度方便游客，讓他們“來得了、留得住”。
措施建私家車、自行車、步行三套道路系統
而為了推動公共交通服務旅游業，西安市交通局局長任立新介紹，目前交通局正籌劃在秦嶺北麓關中環線以南開辟一條交通服務旅游的綜合試驗段，試驗段西起九龍食品廠(位于太平峪口向西1公里)，東至長安區楊莊，全長40公里，主要在老環山路基礎上，根據地形地貌進行連通，分別設計私家車、自行車、步行三套道路系統。（三秦都市報）