再過4天，被譽為“史上最嚴交規”將擺在每一個駕車者面前，對于每天數量龐大可能過億的駕駛者來說，稍不留意，就會被罰款，就會被扣分，12分的扣罰有好幾項，有人可能會因交規嚴厲而抱怨，有人會拍手鼓掌歡迎，而對于交通管理者來說，新交規需要嚴格執行處罰，才能搞好交通秩序，減少交通事故，形成良性的汽車社會。
筆者相信，鼓掌歡迎者應該占絕大多數。畢竟，每個駕駛者都希望有優良的交通環境，有理想的路況。筆者以為，應該從交通管理、汽車社會和整個汽車產業3個緯度，來看待最嚴交規對我們帶來的益處和影響。
相信您有很多和筆者一樣的感觸，經常出行遇到堵塞，并不是路上的車輛多得無法前行，而是有些人開車不注意，闖紅燈，超速，亂加塞，亂并線，造成刮蹭，追尾，嚴重者釀成重大交通事故，造成交通堵塞。對于您來說，路遇此景，您一定是鄙視亂開車者，如堵得時間太多，相信您經過事故現場的時候，會默默地從心理或者干脆出聲吼一嗓子，罵一聲的。
筆者也相信，交管部門出臺最嚴交規，一定是事態到了很嚴重的地步。
中國有全世界里程最長的高速公路，有數量最多的城市道路，也從南到北，由東到西有層次各異，地域迥異的城郊、農村道路，交通問題每天層出不群，死人無數，給社會和家庭帶來了無盡的負擔和災難。
其中最大的原因之一，在于駕駛者無視交規，開車存僥幸心理，地方執法不嚴，很多地級縣級城市如果您親自駕車去過的話，相信深有感觸，毫無交通意識，道路亂象叢生，車輛毫不守章，橫沖直撞，這背后，一反面反映了人們的駕車公共意識淡漠，安全意識不強，當然，大環境使然之因素，另一方面反映了交規執法不嚴。
對于交管部門來說，隨著私家車廣泛進入家庭，保有量劇增，道路建設趕不上車輛增速，交管部門壓力巨大，最嚴交規出臺時不我待。
從這個角度來說，最嚴交規是建設汽車社會和諧的必由舉措。
近年來隨著汽車廣泛進入家庭，中國也完全進入汽車社會，但中國是個缺乏汽車文化的社會，很多人對于汽車的理解，對于駕駛的理解，很個人，公共意識不強，法制意識淡漠，汽車廣泛涌入家庭，來不及對汽車行車文化普及，駕校更多地承擔的是單純的開車技能可否的考試職能，駕校一出來，匆匆地將他們推上了道路。加之違章成本低，很多駕駛者不在乎那幾個錢，而且即使有扣分，也會有代理者幫銷分。
因此，進入汽車社會，就是呼喚更為嚴厲的法規，更為人性化的汽車文化的普及，讓更文明的汽車駕駛均攤在每一個駕駛者身上。
當然，最嚴交規也對于中國汽車產業和市場的健康發展也是潛在的利好。一個汽車社會，人們的汽車消費，汽車出行的公共意識，不僅僅來自于自身，還和汽車廠家的宣傳、汽車消費以及汽車安全配置、科技配置等息息相關，人們只有很好地理解交規，才能去購買最適合自己的汽車，它們之間是相輔相成的。
“史上最嚴交規”即將執行，對于你我來說，多了一份約束，多了一份“不自在”，有人可能還感覺很不爽，但是對于你我安全，對于整個社會來說，是向文明前進了一步。（新浪）