“現在村里路修得可好了，出門更方便安全，經濟和生活都跟著變好了，配套設施也升級啦。”青海省玉樹藏族自治州治多縣多彩鄉當江榮村黨支部書記洛改感慨道。近年來，在平均海拔4000米以上的青海高原，農村牧區道路改造工程正悄然改變著農牧民的生活。
從海西到玉樹，從果洛到黃南，一條條嶄新的農村公路串聯起青海20多個縣（市）農牧民的美好生活，為當地經濟發展注入強勁動力。
丹江口環庫公路沿線風景如畫，觀景平臺上游客流連忘返，當地旅游收入逐年增長；“全國美麗鄉村路”——茅箭區馬賽路帶動農家樂、民宿等業態快速發展，村民們的腰包日益鼓起來……
在湖北十堰，當地通過國省干線公路和“四好農村路”提檔升級、文化賦能、區域協同、產業聯動等舉措，讓山路變通途、風景變“錢景”。
在廣袤的中國大地上，鄉村的發展是實現國家繁榮昌盛的重要基石。而農村公路，作為連接鄉村與外界的關鍵紐帶，正發揮著不可估量的作用，為鄉村振興注入強大動力，為千家萬戶帶來富足希望。
黨的十八大以來，我國高度重視農村公路建設，全力推進“四好農村路”高質量發展。“晴天一身土、雨天一身泥”成為歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”化作現實，農村“出行難”得到歷史性解決，農民群眾獲得感不斷提升。
數據顯示，從2014年至2024年，全國新改建農村公路超260萬公里，超過1000個鄉鎮、10.5萬個建制村解決了通硬化路難題，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。
縣道、鄉道、村道縱橫交錯，形成了一張“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的農村交通運輸網絡，徹底改變了農村的交通面貌。截至2024年底，我國農村公路總里程超464萬公里，長度可繞地球赤道115圈。其中縣道里程69.88萬公里、鄉道里程124.34萬公里、村道里程270.14萬公里。
公路的暢通，為鄉村產業發展打開了廣闊天地。春去夏來，走進安徽省淮南市八公山區山王鎮林場村，400畝盆景產業園打造的綠色庭院景觀盡顯別致韻味，曾經狹窄泥濘的村道被寬闊整潔的水泥路取代，一步一景、一院一景引來八方游客。
“道路通暢了，銷路也打開了。”林場村村民李大爺笑著說，“以前路不好走，盆景很難完好運輸。現在貨車直接開到家門口，我一年銷售收入有8萬元左右。”
2024年，八公山區累計投入“四好農村路”建設資金600余萬元。改造后的農村公路將八公山區內的自然景觀與人文景點串聯起來，不少省內外游客慕名前來打卡，當地文化旅游市場熱度持續攀升，為當地鄉村經濟發展注入強勁動力。
記者從四川省交通運輸廳公路局獲悉，截至目前，四川省累計發動約12萬名群眾參與農村公路養路護路，建成“四好農村路”示范路超1萬公里，助力宜居宜業和美鄉村建設。
近年來，圍繞群眾出行所盼、經濟發展所需，四川加快推進“四好農村路”高質量發展，推動農村骨干路網提檔升級、基礎路網延伸完善，基本實現3A級以上景區和縣級以上產業園區通四級雙車道及以上公路，85.6％較大規模自然村通硬化路，有力促進縣域經濟發展、群眾增收致富。
每逢周末，騎行愛好者王巍就會邀約車友，沿著丹江口環庫公路騎車賞景。丹江口環庫公路沿線50個觀景臺，全部為修路時的廢棄土場，后續通過就地取材實現“變廢為寶”。
“我們通過整合209國道、316國道、446省道和281省道，打造十堰城區‘山水車城·花漾堰道’示范路，串聯12個村域、6個鄉鎮，形成‘自然風景+紅色旅游+產業經濟+度假餐飲’四位一體的旅游風景走廊。”十堰市公路事業發展中心主任方士釗介紹。
修好一條公路，搞活一片產業，帶富一方百姓。2024年，全國農村公路完成固定資產投資4550億元，農村公路建設投資連續8年保持在4000億元以上，2024年新改建農村公路里程達16.41萬公里，為促進農村發展、農業增效、農民增收，扎實推進鄉村全面振興提供了有力保障。
今年，我國將會實施新一輪農村公路提升行動，持續推進“四好農村路”高質量發展。對此，交通運輸部公路局副局長陶漢祥表示，將會從路網提升、安全提升、運輸提升、治理能力提升、出行服務提升、和美鄉村提升、助力產業提升、就業增收提升等八個方面入手，因地制宜、分級分類推動農村公路骨干路網提檔升級和基礎路網延伸完善，加快推進老舊路段及次差路段改造，加快鄉村產業路、旅游路、資源路建設,大力發展“農村公路+”模式,深化交旅、交能融合,服務鄉村產業發展。