央視網(wǎng)消息：在交通運輸日益發(fā)達的今天，盡管地鐵出行速度快、打車出門高效率，但每日穿梭在城市路網(wǎng)的地面公交依然是老年人主要的出行工具。相關調(diào)查報告顯示，75%的老年人日常出行距離在5公里以內(nèi)，21%的老年人日常出門活動范圍不超過1公里。因此，在老年人聚集的線路和區(qū)域，如何讓便捷實惠的地面公交成為老年人的“心頭好”，提升老年人的出行便利性和舒適性，成為我國交通領域適老化改革持續(xù)推進的工作重點。
國家出臺方案 持續(xù)提升適老化交通出行服務
其實早在幾年前，我國就在老年用品、購物、旅游休閑等領域出臺各種政策，持續(xù)提升適老化服務水平。在交通出行領域，國家不僅連續(xù)三年都將適老化出行作為交通運輸更貼近民生實事予以推進，更是出臺具體工作方案，提出明確要求來提升適老化無障礙交通出行服務。
今年，我國出臺了《2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務工作方案》，明確要持續(xù)推進城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等領域適老化服務提升、車輛更新、設施改造，進一步鞏固提升適老化無障礙交通出行服務成效。
《方案》提出，到今年年底前，全國將新打造敬老愛老城市公共汽電車線路1000條，推動城市客運無障礙設施設備更新改造，加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應用。
記者從交通運輸部獲悉，今年以來，全國新增及更新低地板及低入口城市公共汽電車車輛5000余輛，完成1500余個城市公共汽電車站臺適老化改造，打造敬老愛老城市公共汽電車線路600余條。截至目前，全國低地板及低入口城市公共汽電車總量超過12萬輛。
交通運輸部運輸服務司副司長 王繡春：（下一步我們將）指導各地加快推廣低地板及低入口城市公共汽電車，積極打造敬老愛老城市公共汽電車線路，加強從業(yè)人員培訓，提升適老化出行服務水平。
王繡春表示，無障礙交通設施建設需要各地政府進一步加大支持力度。交通運輸部將依托國家公交都市、綠色出行等示范創(chuàng)建活動，引導各地加大交通無障礙設施設備新建改造力度。
此外，即將出臺的《城市公共交通條例》對有關無障礙設施車輛有明確規(guī)定，對殘疾人、老年人、學生和軍人等特殊群體搭乘公共交通工具提供便利和優(yōu)惠也有專門條款。目前，《條例》已列入國務院2023年立法計劃預備制定法規(guī)類別。
湖南長沙：以細致功夫促進出行適老化
目前，很多地方交通部門從細微處進行改變，例如公交站牌改用“大字版”，要求乘務人員“多看一眼、多等一會兒、多搭把手”等等，總之，促進出行適老化是項細致活。下面我們來看一看湖南長沙的情況。
在湖南長沙，6條公交線路前不久完成了“敬老愛老專線”改造工作，投入運營。不少老年乘客注意到公交車的變化。
設立“敬老愛老專線”的想法是長沙公交集團通過大數(shù)據(jù)分析得來的。在整理乘客的服務需求中，老年乘客反饋比例最高，而反饋的問題中，登車高度是反映最多的問題。
為了降低老年人上車的隱患，長沙公交集團將相關意見反饋給了車輛生產(chǎn)廠商，專門為老年乘客定制了一批低入口的車型。
數(shù)據(jù)顯示，長沙城市公交系統(tǒng)月均運送的老年乘客約620萬人次，占總客流的23%。到今年，長沙已在9條線上投入使用41臺低入口公交車。除了對車輛的改造，長沙還在“敬老愛老專線”上配備了醫(yī)藥箱、老年人乘車語音提醒，并對駕駛員進行服務規(guī)范專項培訓，要求駕駛員要等老年人落座以后才能啟動車輛。此外，針對部分老年人記憶力下降的情況，還首次設立了“守護專座”。
在推進適老化改造的同時，長沙市地面公交出行品質(zhì)也在同步提升，目前，長沙市的新能源和清潔能源公交車比例已經(jīng)達到100%，早晚高峰期公共汽電車平均運營速度達18公里/小時，公共汽電車來車信息實時預報率達100%......這些體驗，讓綠色出行成為眾多長沙市民出行的首選。
目前，湖南已在全省投入使用146輛低入口城市公交車，開通25條“敬老愛老”公交線路，并開始測試“愛心預約”服務，全省綠色公交占比超過97%。