【編者按】
2022年,黨的二十大勝利召開,描繪了全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的宏偉藍圖。習近平總書記在黨的二十大報告中強調,當代中國青年生逢其時,施展才干的舞臺無比廣闊,實現(xiàn)夢想的前景無比光明。站在新的歷史起點上,夢想的征途召喚追夢人再啟新程。未來網(wǎng)推出【“未來”看未來】系列評論,聽聽奮斗在不同領域、不同崗位的青年,講述與黨和國家同向同行的故事,鼓舞激勵更多青少年學思踐悟黨的二十大精神,“讓青春在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的火熱實踐中綻放絢麗之花”。
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忙完在西安國際港務區(qū)一上午的拍攝,就近吃上一碗用哈薩克斯坦面粉和食用油制作的“絲路特色”涼皮或者“biangbiang面”,別提有多爽咧!近年來,隨著共建“一帶一路”合作不斷走深走實,中歐班列(西安)馳而不息,滿載貨物從西安出發(fā)駛向中亞+西歐而后又滿載而歸,成為陜西乃至中國對外開放的生動樣本,書寫了不少民心相通共謀發(fā)展的友好佳話。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為中國鐵路西安局集團公司的一名90后宣傳工作者,十年來,我?guī)缀跽於肌芭荨痹谖靼矅H港站,和小伙伴們一起走過這里的每條線路、每處道岔,見過每個時間節(jié)點的作業(yè)組織,陪伴過中歐班列(西安)每次節(jié)點的發(fā)車。由我參與創(chuàng)作的一篇篇稿件、一張張照片、一段段視頻記錄著西安國際港站的不斷成長,也記錄著中歐班列這支“鋼鐵駝隊”的飛速發(fā)展,更記錄著服務“一帶一路”建設的鐵路人的煙火生活和動人故事。
自2013年11月28日首列中歐班列(西安)從這里始發(fā)開行,我親眼目睹這個只有7條線路的四等小站,經(jīng)歷多次站改、能力提升、擴能改造,完成南貨場、北物流區(qū)域功能定位,實現(xiàn)從坐等收貨、上門營銷到引企入駐“三級跳”。曾經(jīng)的“新筑站”變成了如今的西安國際港站,成為擁有59條線路站場規(guī)模的一等站,也是西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。從這里始發(fā)的中歐班列,從初期每周保兩列進三列,發(fā)展到如今每日都有十多列班列開行。西安由此成為全國中歐班列開行城市中,首個年度開行量突破4600列的城市,開行量、重箱率、貨運量等核心指標持續(xù)保持全國前列,貨品種類涵蓋生產生活全部。
我現(xiàn)在還清晰記得,2016年,鐵路干部職工拿著宣傳單,走進西安等周邊地區(qū)企業(yè),宣傳班列優(yōu)勢,引流上量營銷貨源。貨源以陜西本土為主,國外線路僅辦理始發(fā)業(yè)務。同年3月,首列回程班列駛入西安國際港站,“陸路聯(lián)運”真正實現(xiàn)了有來有往。如今,始發(fā)返程班列成為常態(tài),國外線路實現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地全覆蓋,國內集結線路可直達長三角、珠三角、京津冀等國內主要貨源地,帶動千億級電子信息產業(yè)由東向西梯度轉移,融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地建設正穩(wěn)步推進。
不斷見證西安國際港站、中歐班列的高光時刻、累累碩果,我也逐漸褪去初出茅廬的青澀,成長為懂策劃、善拍攝、能采訪、會寫作的宣傳“老兵”,也帶動了很多人一起講好共建“一帶一路”的故事、講好中國對外開放的故事。
新聞宣傳工作講究時效性,我和小伙伴們經(jīng)常忙到廢寢忘食。深夜碼字、通宵剪輯、早起拍攝都是常有的事兒,但我們以此為樂并樂此不疲。為積累中歐班列發(fā)車時不同角度的素材,我們曾提前在周邊地區(qū)探點,估算不遠處高架橋動車的通過時間,完美拍攝到“復興號”與中歐班列的同框畫面;為采集伴隨著朝陽首趟班列駛出的延時畫面,我們曾凌晨4點前往拍攝地點堅守,相機屏幕都凍得起了霜,但日出的那刻陽光灑落四方,我們感覺自己的心也很滾燙。有一年臘月寒冬的夜晚,為了拍攝一期“新春走基層”專題片,我們忍著刺骨的寒風和冰雨,拿著手持式相機、打好補光燈,一拍就是6天5晚。也想過做好遮風擋雨防護措施,但穿上雨衣不方便爬上爬下、無法及時跟隨被拍攝對象的工作節(jié)奏,打著雨傘在夜晚的調車場上又容易出現(xiàn)安全隱患。就這樣,我們交替冒雨拍攝,收集了大約500G的視頻素材。時長5分05秒的高質量成片最終成功在央視《新聞直播間》播出的時候,我和小伙伴們十分激動、無比滿足。
那期節(jié)目讓很多人認識了西安國際港站的調車長姚良和他的連接員同事們,“中歐班列的‘組裝師’”這一特殊群體也逐漸被更多人熟知。事實上,這些年來,我欣喜地發(fā)現(xiàn),奮戰(zhàn)在服務“一帶一路”建設各個領域的鐵路小伙伴們,已經(jīng)能夠越來越熟練地、自信地講述自己的工作內容、經(jīng)驗成就、情感共鳴、未來暢想……但我相信,不管是曾經(jīng)只會用“班列的開行,關乎鐵路形象、國家形象,安全不能出一點差錯”“作為新工,初次接觸中歐班列,但我相信自己能夠勝任崗位”這樣簡單的句子來笨拙地表達自己干好工作的決心,還是近年來已先后有70后、80后、90后、00后四代人走進中央、省市各級媒體平臺、參加各類活動,以各自不同的視角來展現(xiàn)陪伴中歐班列、西安國際港站一同成長進步的故事,大家的長遠目標都是一致的:以飽滿的奮斗激情助力高質量共建“一帶一路”。
如今,走進西安國際港站,燈火通明、車水馬龍,疊落的集裝箱放滿南貨場,十幾臺龍門吊晝夜不停地進行裝卸分撥。隨著“一帶一路”建設持續(xù)推進,中歐班列(西安)這支“鋼鐵駝隊”,早已成為中歐經(jīng)貿往來中不可或缺的載體,不僅帶動了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟貿易往來及合作,也為沿線民眾搭建起了友好交流的橋梁,為中國對外開放與世界和平發(fā)展作出了實實在在的貢獻。
黨的二十大報告中指出,推進高水平對外開放,推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展。站在熟悉的西安國際港站,回想過去十年這里發(fā)生的滄桑巨變,我感到由衷的驕傲。未來,我將繼續(xù)信心百倍地堅守在自己的鐵路崗位上,不忘“交通強國,鐵路先行”的歷史使命,以青春的智慧和昂揚的精神,繼續(xù)書寫推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展偉大事業(yè)的嶄新詩篇。
文字整理:姚凌
講述人:鐘翰林,90后,曾任中國鐵路西安局集團有限公司西安西站黨委辦公室干事,長期從事鐵路宣傳工作
(中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡傳播專項基金支持項目)