央視網消息：今年以來，本著高標準、可持續、惠民生的目標，一大批以中國標準建設的“一帶一路”基礎設施項目在海外加速落地，項目涉及交通設施、數字電視、家用電器等多個民生領域。統計顯示，一大批重點建設項目正在成為“一帶一路”的新標志，提升了當地居民生活質量，為所在國經濟發展注入新動力。
本周，采用中國鐵路技術標準設計的中泰鐵路合作項目一期工程首座特大橋曼谷至呵叻段完成架梁，進入全面建設階段。中泰鐵路是泛亞鐵路中通道的重要組成部分，中泰雙方共建“一帶一路”、開展產能合作的旗艦項目，建成后將有效提升泰國和本地區的基礎設施建設和互聯互通水平。
中老鐵路連接中國云南昆明和老撾萬象，是按中國鐵路Ⅰ級標準設計，以中方為主投資建設、兩國共同運營并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路。通車7個月的中老鐵路萬象南站換裝場本月也建成投用，中老鐵路的標準軌與泰國鐵路的米軌實現互聯互通，從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比汽車換裝倒運縮短1天左右，運輸成本減少20%以上，陸海聯運國際物流通道將更加便捷暢通。
老撾老-中合作委員會副主席 賽薩納：這是“一帶一路”建設實打實的成果，讓老撾的服務業、加工業、農業等具有優勢的行業能夠享用便捷高效的陸路交通體系。
本月初，東南亞首條高速鐵路、中國和印尼共建“一帶一路”倡議的標志性項目——雅萬高鐵開始鋪軌，雅萬高鐵的所有鋼軌均采用了中國標準定制生產。
統計顯示，在“一帶一路”沿線國家建設的數百個重點工程中，執行中國標準的項目占比超三分之一，公路、機場、港口交通運輸工程領域、民用建筑領域、石油化工領域等在工程項目中執行中國標準的占四分之一。
國家發展改革委綜合運輸研究所交通運輸技術發展中心主任 王楊堃：目前，我國在高鐵標準的推行方面具有一定優勢，可利用鐵路連接地域廣泛、帶動經濟發展效果明顯的特點，在更大范圍內推行中國標準。
2017年建成的蒙內鐵路完全采用中國標準，全面提升了列車運行速度和乘坐舒適度。在數字電視領域，目前中國標準已成為國際電信聯盟通用標準，被全球14個國家采用，覆蓋近20億人口，清晰、穩定的電視信號持續為當地提供高質量服務。
國家發展改革委綜合運輸研究所交通運輸技術發展中心主任 王楊堃：中國在工程領域積累了豐富經驗，可以為“一帶一路”沿線國家提供工程設計及建設維護方面的優質服務，為高質量共建“一帶一路”打造更多的標志性工程。