近日，蘭州市將實行治污單雙號限行的政策引來西安人的注意。早在一個月前，西安曾對“極重污染日單雙號限行”征集意見，對此，華商網調查發現(截止11月21日10時)，81%的網友認為依靠單雙號限行并不是一個明智的治污手段。
調查：81%的網友認為“限行治污”不靠譜
從11月17日到明年1月10日，蘭州市民開車出行前得先考慮車牌號碼尾數是單號還是雙號。相比蘭州的規定，10月中旬，《西安市空氣重污染日應急方案(暫行)》(征求意見稿)曾向市民征求意見，其中提及“極重污染日全市除公交車、出租車及其他特殊車輛外的機動車都實行單雙號限行。”10月18日，華商網發布調查“單雙號限行會使空氣好嗎?”，(截止11月21日10時)其中有81%的網友認為限行治污并不明智，僅有19%的人認為，汽車尾氣的確是空氣污染的罪魁禍首。
如果限行西安還有哪些問題需要解決
公共交通發展是否滿足?
對比蘭州，西安城區和人口數量更大，據了解，截至今年9月20日，蘭州機動車數量為57萬多輛，而西安在此前已超過170萬輛。換言之，西安如果真的限行，那么將有85萬的司機將擠上地鐵和公交。而如今西安的公交還很落后，雖然已經有兩條地鐵線，但覆蓋面有限，早晚高峰時期公交和地鐵站人滿為患。西安一旦限行，公交系統是否能堪當此任?
“土豪”買倆車怎么破?
目前國內已有許多城市實行限行政策，北京于2011年成為第一個采取尾號限行的城市。據了解，對于此項政策北京部分“土豪”車主購買兩輛汽車甚至更多來應對。而目西安現在汽車掛牌并不需要搖號，如果實行限行，可能會促進車數量激增，結果反而會適得其反。不僅如此，西安的停車位也有限，西安主城區停車位36.7萬個，停車位缺口達53.3萬，汽車停放將也是個問題。對此，西安政府將如何面對？是提倡，或是限制，還是“睜一只眼閉一只眼”由市民量力而行。
限行了還有霧霾怎么辦？
單雙號限行對改善空氣質量到底有沒有用？據了解，西安PM2.5三大來源包括汽車尾氣、工業廢氣以及建筑垃圾和道路揚塵。機動車尾氣大約占到總量的30%，假如限行，西安一半的機動車停開，PM2.5總量或可降低15%。盡管如此，西安的上空仍被85%的霧霾所籠罩，政府通過“限行”如此大力度的治污是否值得？
就蘭州單雙號限行治污減霾的新聞，華商網友“紅大棗”的觀點得到了不少網友的討論，他在論壇發帖，“蘭州為治輕度污染單雙號限行 大西安準備咋整呢？”， 文中拋出了幾個問題，如：
1、西安pm2.5超標到底是怎么造成的?環保局能否給一個確切的說法，而不是今天說尾氣排放，明天說哪哪污染，能不能說清那里污染是核心?
2、前幾天看專家說市民烹飪都可以造成霧霾，那做飯、開車都成造成霧霾的原因了，是不是放屁也會造成呢?當然這個有些無厘頭，不過按照這個邏輯我們只能這樣說啊。
3.、到底怎樣做才能治污減霾?有關部門能否給一個確切的東西，讓我們老百姓盡量避免，畢竟大西安是屬于我們的。
4、親們，你們自己認為應該怎么做能治污減霾?大家發揮想象。
5、假如大西安也實行單雙號限行，你們能接受不?我估計不管開車不開車的都不愿意?開車的限行耽擱事?不開車的上班原本擠一擠人不多的地鐵就ok，限行了還要和車主們擠，估計也不情愿，大西安，到底咋整？（中新網）