經(jīng)過6年施工建設(shè)，武漢地鐵2號(hào)線一期工程28日上午10時(shí)正式通車試運(yùn)營，“九省通衢”武漢正式邁入“地鐵時(shí)代”。該工程既是武漢市首條地下軌道交通線路，也是中國首條穿越長江天塹的軌道交通線。
武漢素來享有“江城”的美譽(yù)，長江、漢江在此交匯，形成三鎮(zhèn)鼎立的城市格局，同時(shí)也決定了該市發(fā)展最大的瓶頸在于過江交通，為此，該市規(guī)劃了地鐵2號(hào)線，首要解決城市跨江難題。2號(hào)線開通運(yùn)營后，可承擔(dān)中心城區(qū)50%的公共交通過江客流量。
武漢地鐵集團(tuán)董事長涂和平介紹，地鐵2號(hào)線一期工程于2008年2月全面開工建設(shè)，工程起于漢口常青花園金銀潭，止于武昌光谷廣場，線路全長27.73公里，設(shè)有21座車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，平均時(shí)速為36公里，單行全程約50分鐘，穿越長江江底僅需3分鐘。
該線路不僅連接常青花園、武昌積玉橋等武漢多個(gè)人口稠密區(qū)域，沿線還經(jīng)過武廣商圈、江漢路商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈等城市重要商業(yè)中心，因此也被稱為“黃金交通走廊”。
中新社記者在地鐵2號(hào)線中山公園站看到，許多民眾早早就等候在此，爭相嘗鮮乘坐地鐵，體驗(yàn)快捷的交通。走進(jìn)候車大廳，五彩繽紛的兒童畫以壁畫的形式集中展示，讓地鐵站變得生動(dòng)活潑、朝氣蓬勃。
地鐵2號(hào)線列車采用流線型車頭，腰身配上梅花紅的線條，共設(shè)6節(jié)車廂。踏入車廂內(nèi)部，粉、白、灰為主色調(diào)的裝飾，顯得溫馨明亮。武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號(hào)線不僅為民眾開辟了快速便捷的出行通道，也打造了一條靚麗的人文風(fēng)景線。
此外，2號(hào)線內(nèi)還新增了許多人性化設(shè)計(jì)。如，全線各車站設(shè)置直飲水機(jī)，乘客不出站就能喝上安全衛(wèi)生的飲用水；部分大站設(shè)立母嬰候車室；自助圖書館遍布沿線，市民通過身份證注冊，就可以快速便捷地借閱圖書。無障礙設(shè)施、儲(chǔ)物箱、銀行服務(wù)區(qū)等便民設(shè)施在車站也隨處可見。
據(jù)悉，武漢地鐵2號(hào)線采用里程分段計(jì)價(jià)：2元起價(jià)，最高單程票票價(jià)為6元，每次乘車限時(shí)180分鐘。據(jù)預(yù)測，試運(yùn)營期間2號(hào)線日客流量將達(dá)50.8萬人次。未來5年武漢每年都將有一條地鐵開通。(新華網(wǎng)）