人民網(wǎng)北京10月20日電 （花放、谷羽桐）2011年，首列中歐班列——重慶到德國(guó)杜伊斯堡的貨運(yùn)列車成功開行。10余年來，中歐班列碩果累累，已成為“一帶一路”倡議最具代表性的互聯(lián)互通項(xiàng)目之一，高峰時(shí)每周有80趟班列往返于杜伊斯堡和中國(guó)20多座城市之間。源源不斷的中歐班列將藍(lán)色集裝箱運(yùn)到杜伊斯堡這座曾經(jīng)的“歐洲鋼鐵之都”，來自東方的“鋼鐵駝隊(duì)”，不僅帶來了貨物和就業(yè)，也令杜伊斯堡在德國(guó)成為“一帶一路”的代名詞。
中歐班列運(yùn)營(yíng)商跨歐亞德國(guó)有限公司的辦公樓就位于杜伊斯堡，公司首席執(zhí)行官馬塞爾·施泰因在第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇舉行期間接受人民網(wǎng)專訪時(shí)表示，通過促進(jìn)相互間的貿(mào)易和交流，“一帶一路”倡議有益于進(jìn)一步加深合作伙伴間的緊密聯(lián)系。“以杜伊斯堡和武漢為例，兩座城市數(shù)十年間一直保持著友城關(guān)系。‘一帶一路’倡議進(jìn)一步促進(jìn)了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是加深杜伊斯堡和中國(guó)之間關(guān)系發(fā)展的重要推動(dòng)力。”他說。
施泰因強(qiáng)調(diào)，正是在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，杜伊斯堡港已發(fā)展成為了中歐班列在西歐最重要的節(jié)點(diǎn)之一。這極大加強(qiáng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)活力并創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。可以說，中歐班列對(duì)杜伊斯堡港、德國(guó)乃至全球貿(mào)易的發(fā)展都起到了非常積極的推動(dòng)作用。
施泰因說：“中歐班列所帶來高頻次、大運(yùn)量的鐵路貨運(yùn)模式不僅為提高德國(guó)的貿(mào)易量作出了貢獻(xiàn)，在全球貿(mào)易領(lǐng)域更是有利于促進(jìn)歐洲和中國(guó)更好互聯(lián)互通，并進(jìn)一步推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。總而言之，‘一帶一路’倡議和中歐班列提高了物流的效率和連通性，有力推動(dòng)了全球貿(mào)易的發(fā)展。”
德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)連續(xù)第七年成為德國(guó)最重要貿(mào)易伙伴。施泰因認(rèn)為，“一帶一路”倡議和中歐班列都對(duì)此作出了貢獻(xiàn)。“一帶一路”倡議可以提高國(guó)家間基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通并促進(jìn)參與共建國(guó)家的經(jīng)濟(jì)融合。“比如說，德國(guó)企業(yè)可以通過參與共建獲得更好的貿(mào)易通道并得到更多的投資機(jī)會(huì)，從而獲得更多利益。”他說，參與共建“一帶一路”有益于各方建立更緊密的伙伴關(guān)系并實(shí)現(xiàn)共贏。
展望未來，施泰因希望德中兩國(guó)在“一帶一路”框架下進(jìn)一步加深在新能源、科技和環(huán)保等領(lǐng)域的合作。他說：“‘一帶一路’倡議在過去10年的發(fā)展中已取得了豐碩的成果，且仍有巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g，希望能和‘一帶一路’一起在未來續(xù)寫新輝煌。”