雷彪指導學員操作機床。
趙磊磊在非洲職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽培訓現(xiàn)場指導參賽選手。
石玥在非洲職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽注冊現(xiàn)場。
以上照片均為受訪者提供
中航國際加蓬職教項目利伯維爾校區(qū)。
中航國際供圖
高質(zhì)量共建“一帶一路”，需要建設者，也需要傳道授業(yè)者；需要建工廠、立項目，也需要送技術、促就業(yè)。
“授人以魚不如授人以漁”。十年間，一批批優(yōu)秀的中國工程師走進“一帶一路”共建國家，一邊干一邊教，帶動相關國家的勞動者成長為熟練工人和工程師。近日，本報記者采訪了3位在“一帶一路”共建國家“授人以漁”的人，聽他們講述和洋徒弟們的故事。
雷彪：桃李遍非洲的中國“老師傅”
“非洲徒弟求知若渴的眼睛令人難忘”
1984年出生的雷彪，是內(nèi)蒙古機電職業(yè)技術學院高級工程師。不到40歲的他，在非洲徒弟們眼中，是一位教學經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術嫻熟的“老師傅”。
2012年農(nóng)歷大年初五，29歲的雷彪從大雪紛飛的內(nèi)蒙古來到肯尼亞，參與中國航空技術國際控股有限公司（以下簡稱中航國際）肯尼亞職教項目。
7個人的師資培訓團隊，有人教機械加工，有人教電工電子，大家在萬里之遙的非洲過了個特別的元宵節(jié)。
初到非洲，需要慢慢適應。十年前的肯尼亞，除了首都內(nèi)羅畢，各職業(yè)院校大多位于偏遠落后的地區(qū)。“水土不服，就吃從國內(nèi)帶來的掛面。有時還要半夜爬起來捉老鼠。”雷彪回憶。
教學相長。讓中國師傅充滿干勁的，是非洲徒弟對艱苦求學路的甘之如飴。
“能吃苦”是雷彪對洋徒弟的第一印象：晨光熹微，就齊齊整整坐進課堂；實操車間里，一摸著機床就不愿離開；早過了放學時間，才一個個走出校門、鉆進夜色……“他們學起東西來，就像永遠吸不滿水的海綿。”雷彪說。
對于入學階段已經(jīng)過優(yōu)中選優(yōu)、層層篩選的洋徒弟，雷彪深知，他們將成為所在國相關技能培訓領域的主力軍。隨著教學深入，他們強烈的學習欲望令雷彪備受震撼：“我忘不了課堂上那一雙雙求知若渴的眼睛。”
最讓雷彪難忘的，是一群來自科特迪瓦的學生。剛接觸法語區(qū)學生，中國老師不會法語，教學又涉及大量的專業(yè)術語，語言障礙讓老師們犯難。
徒弟們這邊，語言障礙卻仿佛不存在。語言溝通費事，就打手勢交流；知識一次沒弄懂，就再問一次；機器一遍沒用明白，就再操作一次……搶著機床練實操、追著老師問問題，靠著這股子“打破砂鍋問到底”的勁頭，再加上翻譯人員的幫助，法語區(qū)學生照樣取得了優(yōu)異成績。
8次赴非任教、600余名非洲師資學員順利“出師”、為當?shù)仄髽I(yè)完成多項技術服務……這是“老師傅”雷彪的業(yè)績單。
徒弟們從接過圖紙“兩眼一抹黑”到能夠獨立完成訂單，參與加工的零配件從簡易走向復雜；實操車間的教學設備，從光潔嶄新變?yōu)轱柦?jīng)滄桑，將大量新學員鍛造成熟練工……雷彪為徒弟的成長而欣慰，也為“一帶一路”共建國家職業(yè)教育的巨大發(fā)展而振奮。
如今的雷彪，桃李遍非洲：有的站上講臺，成為非洲職業(yè)教育師資力量的新鮮血液；有的走工地、下車間，成為在非中資企業(yè)的熟練工人；有的回到家鄉(xiāng)，靠一身本領辦廠致富，開上了小轎車……
“師資學員回到各自國家、走上教學崗位后，還會教出更多學員。中國師傅離開后，留下的是徒弟，還有徒弟的徒弟……每個人都為非洲職業(yè)教育盡一份力，這片大陸的面貌會徹底改變。”雷彪說。
趙磊磊：非洲職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽的“大管家”
“希望職賽覆蓋非洲所有國家”
從非洲飛回北京不久，還在倒時差的趙磊磊在辦公室迎接記者到來。
萬里歸國，體驗早已不新鮮。2012年初次踏足非洲大陸時，29歲的趙磊磊家中有一對5月齡的雙胞胎女兒。次年，皮膚黝黑、風塵仆仆的他推開家門，滿地跑的女兒不識父親，“不讓抱，抱起哪個都可勁兒哭”。
作為非洲職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽（ATC）的主要組織者之一，中航國際成套設備有限公司項目四部部門總經(jīng)理趙磊磊駐外多年，10年間有5個春節(jié)在肯尼亞度過，“今年孩子十一歲了，我陪在她們身邊的時間卻只有兩年”。
初到肯尼亞職教項目工作，一個問題困擾趙磊磊：推動當?shù)芈殬I(yè)教育發(fā)展，除了送設備、建學校，還能干什么？
趙磊磊想起了在國內(nèi)接觸過地方舉辦的職業(yè)技能大賽：“為什么不把這樣的比賽搬到非洲來呢？”
說干就干！參考國內(nèi)模式，趙磊磊和項目組同事們忙了起來。2014年6月，第一屆ATC正式舉辦，比賽內(nèi)容為傳統(tǒng)機械加工項目。
問題也來了。參賽者技能水平較低，但又不能過度降低難度，怎么辦？組織者想出應對辦法：先培訓、后比賽！
培訓時間緊，一分一秒都不能耽擱，選手們都鉚足一股勁兒。“有位選手外出購物時遭遇意外，受了傷，簡單包扎后仍堅持帶傷受訓、參賽，讓所有人暗暗贊嘆。”趙磊磊說。
篩出好種子，怎樣培育成長的土壤？組織者設計了獎勵機制：
給予優(yōu)勝團隊訂單獎勵——中航國際與國內(nèi)下游工廠達成協(xié)議，為這些團隊提供配件加工合同。趙磊磊坦言，由于所在國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、工業(yè)基礎薄弱，當?shù)剡x手的訂單產(chǎn)品加工成本遠高于國內(nèi)，但由于質(zhì)量尚能過關、中方補貼成本，能夠?qū)崿F(xiàn)學校創(chuàng)收、學員增收。
給予優(yōu)勝個人留學機會——最優(yōu)秀的獲獎者，可以獲得資助、到中國進一步學習職業(yè)技能。掌握一技之長后，選手們還獲得結(jié)業(yè)證書，為他們尋找用武之地提供了“敲門磚”。“我見證了許多非洲人通過ATC改變了命運。”趙磊磊說。
十載春秋，ATC與“一帶一路”共成長：覆蓋非洲10個國家，讓非洲年輕人有機會學習普通機械加工、數(shù)控機械加工、AP編程、木工、鋼筋工和混凝土工技能等，提升就業(yè)技能。“今年ATC，有優(yōu)勝選手成為世界技能大賽肯尼亞國家隊候選人，這是ATC史上頭一遭！”趙磊磊難掩自豪。
趙磊磊至今記得辦賽中的喜怒哀樂：“最難過的，莫過于作為裁判宣布比賽終止、看到進度落后選手滿臉的遺憾。歡樂的時刻則多得多：閉幕式上，選手們把指導老師舉起、拋向空中；給安裝調(diào)試設備的中國工程師送行，當?shù)毓賳T、居民、工人舉辦派對，大家吹拉彈唱、品嘗烤肉……”
“希望有一天，ATC可以覆蓋非洲所有國家。”趙磊磊說。
石玥：改變非洲職校面貌的“工程師”
“中國師傅搞培訓，扶上馬還要送一程”
“皮卡車顛簸在稀樹草原，從猴面包樹下駛過”“砍刀開路、穿越灌木……”這是中航國際成套設備有限公司職業(yè)教育部副總經(jīng)理石玥描繪的非洲大陸。
從薩赫勒地帶的塞內(nèi)加爾，到西非海岸的貝寧，再到雨林密布的加蓬，常年奔波在非洲各國職教項目之間的石玥，能說一口流利的法語，也對當?shù)氐淖匀画h(huán)境、風土人情耳熟能詳。
采買設備、編訂教材、物色教員、招收學員……在非洲各國職教項目上，石玥一做就是8年，每年都要在非洲待上小半年。
在加納，升級改造23所職校；在加蓬、科特迪瓦和烏干達新建12所職校；升級改造154所肯尼亞職校，覆蓋該國全部47個郡縣……“一帶一路”倡議提出10年來，中航國際已在非洲10國新建或升級180余所職業(yè)技術學校，每年培訓2萬余名師生。2014年入職的石玥，第一項工作就是購置培訓和比賽所用的刀具、量具。
一些學校需要升級改造，更多的則是從無到有。
“非洲許多國家基礎設施水平較差，現(xiàn)場勘查是項苦差事。”給校區(qū)選址，石玥總在奔波：在超50攝氏度的酷暑中行車、在雨后的爛泥路艱難跋涉，都是家常便飯。
復雜的氣候、地形條件下，校舍建設難度不小。在熱帶，砂質(zhì)土壤難以筑基；在沙漠邊緣，氣候炎熱又缺乏水源……加蓬職教項目讓蒂爾港校區(qū)選址則位于一片水深沒膝的沼澤地：抽水、填平需要大量的土方，工程造價高、施工難度大，但中方施工人員依然讓校區(qū)如期建成。
校舍建起來，軟硬件也要跟上；理論學會了，還要操練起來。“產(chǎn)學結(jié)合是最大的難題，咱們搞培訓，扶上馬還要送一程。”石玥說。
為了讓學生們“出校門、進廠門”，輔助當?shù)芈毿＿\營管理的中方工作人員使出全力：學生多、教具少，就從國內(nèi)運來大量貼近產(chǎn)業(yè)實際的一線設備；師資跟不上，就拓展合作資源、從國內(nèi)一流職校請來資深教師……
誰是真正的“授人以漁”，非洲百姓心里有桿秤。
“我們的項目到哪兒，哪兒的民眾就強烈要求一期干完干二期、二期干完干三期。”石玥說。
與非洲相關的記憶則是金色的。簇擁著中方教師和工人，村民們載歌載舞，表達謝意。“他們眼神里的光讓我感覺到：在非洲搞培訓，用教育改變當?shù)厝说拿\，是最有幸福感、價值感的事情。”石玥深有感觸。