據(jù)報(bào)道，在韓國(guó)地方法院判處刺死韓國(guó)海警的中國(guó)船長(zhǎng)30年監(jiān)禁后僅僅十多天天，中韓漁業(yè)糾紛又現(xiàn)。據(jù)報(bào)道，韓國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)４月３０日與在黃海海域捕魚的中國(guó)船只發(fā)生沖突，4名韓國(guó)海警受傷，9名中國(guó)船員被抓扣。
中國(guó)外交部領(lǐng)事司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望韓方采取措施切實(shí)保障中國(guó)漁民的安全與合法權(quán)益。中方將與韓方繼續(xù)保持溝通，共同妥善處理。
進(jìn)展7人獲釋2人或遭逮捕
目前，韓國(guó)木浦海洋警察署以揮舞兇器刺傷其海警為嫌疑，針對(duì)中國(guó)魚貨運(yùn)輸船“浙玉漁運(yùn)581”號(hào)船長(zhǎng)和駕駛員申請(qǐng)了拘捕令。
報(bào)道稱，海警還計(jì)劃，要求這些中國(guó)船員繳納1500萬韓元 (約合人民幣 83869元)保釋金。至于其他7名船員，由于“并無嫌疑”，已獲得釋放。
韓方消息稱，船長(zhǎng)王某(36歲)和駕駛員王某(29歲)涉嫌4月30日凌晨向“扣留非法作業(yè)漁船”的韓方漁業(yè)指導(dǎo)公務(wù)員金某 (44 歲)等4人揮舞手斧、鉤等兇器，在此過程中，韓國(guó)海警中有三人頭部、胳膊、腿部受傷，一人墜海，但幸好及時(shí)獲救。
據(jù)海警介紹，事發(fā)當(dāng)時(shí)，除了船長(zhǎng)和駕駛員之外，其他7名船員根據(jù)船長(zhǎng)的指示呆在船艙里，并未參與暴力事件。
頻發(fā)今年中方110艘漁船被韓方扣留
近年來，中國(guó)漁民與韓國(guó)海警頻頻發(fā)生漁業(yè)沖突。2011年12月12日，韓國(guó)仁川海警警長(zhǎng)李某等兩名隊(duì)員在黃海海域與中國(guó)漁民發(fā)生沖突，導(dǎo)致一名海警受傷，另一名海警身亡。2012年4月19日，韓國(guó)仁川地方法院對(duì)刺死韓海警的中國(guó)船長(zhǎng)程大偉進(jìn)行宣判，判處其30年監(jiān)禁并處罰款2000萬韓元(約合人民幣11.6萬元)。
韓國(guó)媒體稱，僅今年以來，韓國(guó)西海漁業(yè)管理團(tuán)已扣留了110艘中國(guó)漁船。而為了對(duì)付中國(guó)漁船，韓方不僅將投入新的艦艇，更要建設(shè)海洋“前進(jìn)基地”，安排海警駐扎以增強(qiáng)快速反應(yīng)的能力。觀察為何中韓漁業(yè)沖突幾率增大事實(shí)上，早在1993年中韓雙方就開始進(jìn)行漁業(yè)談判，并最后達(dá)成了《中韓漁業(yè)協(xié)定》，其中嚴(yán)格規(guī)定了雙方捕魚船只的活動(dòng)區(qū)域、漁獲量配額等。但是該《協(xié)定》自2001年6月正式生效以來，中韓雙方漁民迫于生計(jì)，鉆空違規(guī)進(jìn)入對(duì)方水域進(jìn)行作業(yè)的行為一直客觀存在。目前，中韓兩國(guó)在漁業(yè)領(lǐng)域的執(zhí)法層面，中國(guó)采取海監(jiān)和漁政等行政管理的方式，而韓國(guó)方面則是海警進(jìn)行執(zhí)法。
中國(guó)國(guó)際問題研究所副研究員時(shí)永明認(rèn)為，漁民在海上受自身設(shè)施的限制，不可能精確判斷自己的捕撈作業(yè)是否違規(guī)，個(gè)別韓方執(zhí)法人員在處理中韓漁業(yè)沖突時(shí)，往往缺乏對(duì)現(xiàn)實(shí)困難和復(fù)雜問題的判斷，缺少與中方的溝通以及人性化的操作措施，一定程度上造成中國(guó)漁民對(duì)韓國(guó)海警的敵視心理，這也是近年來中韓漁業(yè)沖突幾率增大的一個(gè)原因。(北京晚報(bào))