2013-08-14 11:56:30
目前國內(nèi)電動汽車行業(yè)仍是“兩熱一冷”的格局—政策熱、企業(yè)熱、消費者偏冷，但租車業(yè)務(wù)的發(fā)展或許是破解新能源車市場高門檻的一劑良方，并且由政府部門帶頭租用新能源車。“由于政府用車一次性購買的數(shù)量會遠(yuǎn)超私人購車者，而且目前很多政府機(jī)關(guān)單位都是集中辦公，包括充電設(shè)施等的集中建設(shè)也就不再成為問題，這也會讓充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)有更多的積極性。”汽車行業(yè)評論員張志勇說，如果政府用車先行使用電動車，會對市場起到巨大的示范效應(yīng)，引發(fā)私人用車跟進(jìn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在北京“購買新能源車也須搖號”政策明確后，明年上市的2萬輛簡捷充電版新車會有相當(dāng)一部分用于租賃，主要用戶為一些政府部門和事業(yè)單位。而像北汽這樣的整車廠商也會繼續(xù)與融資租車企業(yè)合作，將新能源車租賃上升為城市級別的模式探索。
盡管節(jié)能減排和發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為中國上上下下的共識，但從目前的情況看，我國新能源汽車的發(fā)展依然步履蹣跚，與國外的差距正在拉大。 2012年下半年，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程...
剛過小暑，新能源汽車的發(fā)展氛圍，就如盛夏一樣熱風(fēng)頻吹。 7月12日，國務(wù)院召開常務(wù)會議要求，推動節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。這是自去年國家...
汽車業(yè)正迎來新一輪“新能源車”浪潮。在美國特斯拉火爆一段時間之后，中國政府全面“接棒”。7月12日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議要求，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣...
專家認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車要實現(xiàn)量的突破，首先必須去除地方保護(hù)主義，其次是有效推進(jìn)公務(wù)車采購新能源汽車。 7月12日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議要求“加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)&r...
由于一些地方政府推出的不同補貼并未與國家相關(guān)補貼政策形成合力，從而形成了新能源汽車的某種地方保護(hù)壁壘。目前中國新能源汽車正試圖打破地方補貼保護(hù)的格局。 在日前由中國工業(yè)和信息化部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)...
近一段時間以來，來自大洋彼岸的“特斯拉效應(yīng)”曾一度引爆A股市場的新能源汽車板塊。新能源汽車的發(fā)展再次進(jìn)入人們的視野，但由于尚有許多難題亟待破解，其發(fā)展前景并不被人看好。 2012年7月初，工...
由亞洲制造業(yè)協(xié)會主辦的2013全球節(jié)能與新能源汽車峰會28日-29日在北京召開。多位業(yè)內(nèi)人士指出，我國新能源汽車發(fā)展取得了一些成績，但是依然存在諸多問題，核心技術(shù)還沒有完全掌握，各地投資存在盲目性，重復(fù)性建...
“我們在制定發(fā)展新能源政策的時候，是否要避免這種一窩蜂的或者是過渡補貼的政策？”在6月19日舉行的“綠色能源與我們的生活”論壇上，一位專家提出了這樣的意見。 在他看來，近些年我國...
鄭州宇通客車技術(shù)研究院常務(wù)副院長李高鵬表示，目前多部委已經(jīng)達(dá)成一致，國家對節(jié)能與新能源客車補貼政策2013-2015年將延續(xù)，補貼總額會增加，但節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)會提高。其中，最重要的是中央財政補貼“直接&rdquo...
地處中國西北的陜西省一家企業(yè)投資建設(shè)的１０００千瓦光伏發(fā)電站近日正式并網(wǎng)發(fā)電，成為這個省首個發(fā)電的分布式電源項目，而陜西省電力公司目前已受理了首批１１戶分布式光伏發(fā)電項目的并網(wǎng)申請。 陜西省第一...