王剛說，大家的學習態度、攻關意識、組織觀念和團隊精神在研發工作中得到了極大的鍛煉，同時也培養了一支肯吃苦、善鉆研、能打硬仗的優秀青年人才隊伍。
精益求精 成果厚實
9大類設備分解到26600個三維模型中，115200秒動靜結合仿真畫面，1∶1的3D作業場景，交互性、構想性、沉浸感相互交織融合，大到高柱色燈信號機，小到一顆螺絲釘應有盡有。
在語音提示下，液壓轉轍機按規程分解，空動缸、輸油管、三相電機組、中間聯軸器、油泵組、液壓油箱等18個大小不一的零部件，獨立展現在虛擬場景中，可以從任意視角旋轉觀看，縱橫交錯的拆裝過程一目了然，猶如身臨其境。
系統研發組嚴格執行鐵路規章、作業標準，將9項檢修內容，按照流程分步驟細化為99個模塊，根據技術指導組編寫的179個標準化作業腳本，編制成符合現場作業的教學模塊，以基礎設備常見故障為內容，分出72種故障類型，建立故障庫，在每個故障案例中，設計“信號設備故障處理流程圖”，自主開發了“幫助”功能、網絡管理和專家診斷系統，用5種計算機編程語言編寫了近7000個代碼行。
車站站場三維全景，運轉室、機械室的室內外作業場景，真人演示標準化作業，設備拆解順序流程，現實作業中無法打開的機械、電器元部件的工作狀態歷歷在目。
其實3月份，這套系統基本完成。路局電務處、包頭電務段組織技術專家、老師傅反復審核，對系統提出了1萬多個問題……
負責編程的秦海龍，有一個模塊修改了50多次，毫無怨言；
研究生畢業的電務處技術人員武丹丹負責的一個交互模塊已經修改4次，當組長張威告知還要修改，她一下捂著臉哭泣著跑了出去……最終還是圓滿地完成了任務；
系統研發組前后打包反復13000多次，使得系統能夠逼真地再現現場。
包頭電務段薩拉齊車間支部書記劉銳說，檢修時，按照系統提示標準化作業，工作效率可提升50%，不僅能確保質量，還杜絕了漏檢漏修現象的發生。
這套系統可以復制到鐵路機務、車輛、工務等部門中，培養新人，還可復制到城市輕軌、地鐵及其他領域使用。
系統研發組里的年輕人有個共同的夢想，希望“仿真模擬演練培訓系統”擴展到更廣泛領域，讓更多的人分享自己的成果，讓現代仿真虛擬技術走進課堂，人們可以快樂地學習、快速地掌握技能。