在這個(gè)汽車廠家賣力研究流線外形設(shè)計(jì)的時(shí)代，開著一款有棱有角甚至長(zhǎng)有小翼的怪車出行，是不是有些非主流的趕腳？
經(jīng)過長(zhǎng)期的觀察和測(cè)試，工業(yè)設(shè)計(jì)師兼水下攝影師鮑勃·埃文斯終于將自己從龍蝦那里得到的靈感，運(yùn)用到汽車設(shè)計(jì)上。按照他的觀察，龍蝦的背部甲殼上長(zhǎng)有許多凸起。一般來說，這樣會(huì)阻礙龍蝦在水里的游動(dòng)速度。但事實(shí)截然相反，利用這種獨(dú)特形態(tài)，龍蝦反而減少了水流的阻力。鮑勃據(jù)此得出結(jié)論：在已經(jīng)經(jīng)過流線型處理的表面增加凸起物，即增加更多的表面積，將更加有效地減少空氣或者水體的阻力。
將這種物理理論，與自己多年對(duì)于游泳腳蹼等工具的研究相結(jié)合，鮑勃設(shè)計(jì)出了GASPOD車型。通過在車體表面有目的地增加凸出部，該車有效地增加了燃油效率。在時(shí)速65公里的工況下，一輛兩廂高爾夫汽車減少了5%的空氣阻力，相當(dāng)于節(jié)省了當(dāng)前油價(jià)下的6.19美元。更重要的是，19.4磅的二氧化碳也因此免于排入我們的大氣。 (新華網(wǎng))