記者日前從中國南車株機(jī)公司獲悉，該公司自主研制的升級版DK-2型制動機(jī)獲準(zhǔn)在我國國鐵市場新造和維修的電力機(jī)車上小批量裝車試用，打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷。
列車制動系統(tǒng)是用來控制列車速度或使之停車的裝置統(tǒng)稱。隨著“重載、高速”列車水平的提高，對精度更高、安全性能更強(qiáng)、更易于維修的制動機(jī)需求日益迫切。
中國南車株機(jī)公司自2007年以來，在公司前期研制的DK-2型機(jī)車制動機(jī)的基礎(chǔ)上，不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，成功研制出升級版DK-2型制動機(jī)。截至目前，DK-2型機(jī)車制動機(jī)已在150多臺SS4G、SS4B型機(jī)車、出口中東的TM3型機(jī)車、新加坡的地鐵工程維護(hù)車上實(shí)現(xiàn)裝車，至今已累計運(yùn)行總里程數(shù)超過5000萬公里，從未出現(xiàn)因系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的機(jī)破。
今年5月，升級版DK-2型電空制動機(jī)通過了鐵道部組織的例行試驗以及高溫、低溫和振動沖擊等型式試驗和專家評審。目前，為確保量產(chǎn)升級版DK-2制動機(jī)質(zhì)量，中國南車株機(jī)公司按照國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，圍繞標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精益化生產(chǎn)、質(zhì)量體系保障做了大量的工作。
據(jù)了解，公司還將建立包括制動柜組裝流水線、輪盤制動裝置組裝流水線等五條生產(chǎn)線，運(yùn)用ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化管理。該制動系統(tǒng)生產(chǎn)線達(dá)國際先進(jìn)水平，年產(chǎn)能力能滿足600臺機(jī)車裝車需求。(新華網(wǎng))