RAH-66“科曼奇”隱身直升機(jī)
據(jù)媒體報道，我國已經(jīng)開始研發(fā)新一代具有隱身作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。媒體援引中航工業(yè)集團(tuán)總裁林左鳴的話稱，該武裝直升機(jī)的隱身能力將對解放軍的作戰(zhàn)模式起到“重塑作用”。目前在世界軍事強(qiáng)國中，還沒有一個國家的軍隊有真正意義上的隱形直升機(jī)服役。那么，世界隱身直升機(jī)研制的現(xiàn)狀是什么樣的？都采用了哪些先進(jìn)技術(shù)？請看科技日報特約專稿——
近日，國產(chǎn)隱身直升機(jī)的報道引起廣泛關(guān)注。提起隱身直升機(jī)，很多人想起的是在2011年5月獵殺本·拉登行動中曝光的神秘直升機(jī)。這是世界范圍內(nèi)隱身直升機(jī)第一次投入使用。投入突襲本·拉登行動的神秘直升機(jī)為RUH-60，是“黑鷹”直升機(jī)的升級版，屬于美國西科斯基公司的最新生產(chǎn)批次，專門為高原突襲作戰(zhàn)提高了發(fā)動機(jī)功率，并追加了更多的特殊功能。
實際上，一些先進(jìn)的直升機(jī)，如AH－64“阿帕奇”直升機(jī)、“虎”式直升機(jī)等只是采用局部措施降低可視性、減少紅外特征，并借助主動對抗提高其生存能力。只有波音/西科斯基曾經(jīng)投入巨資研制的RAH-66“科曼奇”才從整體上應(yīng)用隱身原理進(jìn)行全面、綜合的隱身設(shè)計，其后很多直升機(jī)隱身化的設(shè)計思路都對其進(jìn)行了借鑒。
隱身直升機(jī)需突破多項技術(shù)
軍用直升機(jī)達(dá)到隱身目的，必須應(yīng)用各種隱身技術(shù)，運(yùn)用各種手段降低自身的信號特征，使之難以被敵方目視、雷達(dá)、聲學(xué)和紅外等探測方法所發(fā)現(xiàn)、識別、跟蹤和攻擊，從而提高自身的生存能力并對敵實施有效打擊。
提高直升機(jī)的隱身性能，主要從機(jī)動隱蔽、使用隱身材料和各種隱身技術(shù)等方面綜合考慮，從隱身技術(shù)角度講主要包括：目視隱身、雷達(dá)隱身、紅外隱身和聲學(xué)隱身。
RAH-66“科曼奇”隱身直升機(jī)
一目視隱身。即通過減小機(jī)體外形尺寸、縮小旋翼直徑、采用單座椅或階梯式縱列雙座椅的窄機(jī)身設(shè)計，使機(jī)身細(xì)長，減少被敵方發(fā)現(xiàn)的概率；在機(jī)身上涂飾偽裝漆，使直升機(jī)色彩與背景接近，以適應(yīng)在叢林地、草地和沙漠戈壁等特殊地形飛行時不被敵發(fā)現(xiàn)。
二是雷達(dá)隱身。即采用隱身外形設(shè)計，如多面體和曲面組成的窄機(jī)身設(shè)計，采用可收放式起落架、內(nèi)藏式彈艙，廣泛使用雷達(dá)吸波材料和復(fù)合材料，在槳轂和槳葉根部加裝整流罩，把發(fā)動機(jī)包藏在機(jī)身內(nèi)，將進(jìn)氣口設(shè)計成棱形等，有效降低直升機(jī)的雷達(dá)反射截面積，減少被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率。
三是紅外隱身。即加裝紅外抑制裝置，以降低直升機(jī)的紅外特征。主要是在尾噴管處加裝紅外檔板用以屏蔽紅外輻射；在尾噴管上噴涂放射性同位素用以吸收紅外線；采用異形尾噴管用以改變紅外輻射波長；采用新型霧化噴嘴，使燃油充分燃燒而減少紅外輻射等，以減少被敵方紅外探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)和被敵紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈擊中的可能。