6日，在中航工業(yè)集團(tuán)公司成立5周年之際，中國(guó)首款艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15首次公開(kāi)亮相。當(dāng)天上午，中航工業(yè)集團(tuán)在西安閻良向來(lái)自全國(guó)100多家媒體的記者展示了殲-10戰(zhàn)斗機(jī)、殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)、L-15高級(jí)教練機(jī)和直-10武裝直升機(jī)。這些正是過(guò)去5年中國(guó)航空武器裝備“井噴式”發(fā)展的一個(gè)縮影。從嚴(yán)謹(jǐn)有序的飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線到整潔漂亮的智能機(jī)器人零件加工車(chē)間，從無(wú)紙化數(shù)字飛機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)到亞洲第一的數(shù)控機(jī)床，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在這里深切感受到中國(guó)航空工業(yè)的自信。
殲-15公開(kāi)露面引發(fā)轟動(dòng)
6日，在現(xiàn)場(chǎng)展出的殲-15原型機(jī)編號(hào)為555。到達(dá)殲-15所在的停機(jī)位后，上百位記者蜂擁而上進(jìn)行拍照。在場(chǎng)的殲-15戰(zhàn)斗機(jī)總師王永慶也和他所設(shè)計(jì)的飛機(jī)一樣成為了記者們采訪的明星。王永慶向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹，目前殲-15戰(zhàn)斗機(jī)的各項(xiàng)試飛工作正在有條不紊地推進(jìn)。
據(jù)王永慶介紹，殲-15作為我國(guó)首款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，具備強(qiáng)大的海空作戰(zhàn)能力，綜合作戰(zhàn)效能達(dá)到世界同類(lèi)型機(jī)種的先進(jìn)水平，殲-15反映了中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)能力的卓越成就。
中國(guó)戰(zhàn)機(jī)不懼任何對(duì)手
這5年中，以殲-15在航母上完美起降及完成系列任務(wù)為標(biāo)志，中航工業(yè)陸續(xù)提供和研制的航空裝備正在推動(dòng)中國(guó)進(jìn)入以空強(qiáng)海的新時(shí)代。以直-10、直-19武裝直升機(jī)成功研制和批量裝備為代表，標(biāo)志著中國(guó)直升機(jī)研制進(jìn)入世界先進(jìn)水平。直-10武裝直升機(jī)副總設(shè)計(jì)師吳承發(fā)在回答《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，“美制AH-64‘阿帕奇’無(wú)疑是世界上比較先進(jìn)的武裝直升機(jī)，但是直-10已經(jīng)具備與其進(jìn)行空戰(zhàn)對(duì)抗的能力，直-10的綜合作戰(zhàn)性能與歐洲的‘虎’式直升機(jī)相當(dāng)，直-10在戰(zhàn)場(chǎng)上完全可以和AH-64相抗衡，我們不怕它”。
據(jù)介紹，中航工業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了初級(jí)出口產(chǎn)品向高端化的跨越。戰(zhàn)斗機(jī)高低配置滿足不同細(xì)分市場(chǎng)，教練機(jī)形成了初、中、高完整的搭配體系，無(wú)人機(jī)形成了偵察、察打結(jié)合的產(chǎn)品集合，武器實(shí)現(xiàn)近程、中程、遠(yuǎn)程系列化發(fā)展。不斷豐富的產(chǎn)品譜系，實(shí)現(xiàn)了短、中、長(zhǎng)期的結(jié)合。打造了以“梟龍”、“獵鷹”、K-8飛機(jī)、“翼龍”無(wú)人機(jī)和“霹靂”系列導(dǎo)彈等為代表的中國(guó)航空防務(wù)精品品牌，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空軍貿(mào)產(chǎn)品由二代機(jī)向三代機(jī)、由有人機(jī)向無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)變，軍貿(mào)產(chǎn)品譜系進(jìn)一步豐富。在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，逐步開(kāi)發(fā)了拉美等新興市場(chǎng)，5年來(lái)向十多個(gè)國(guó)家出口近300架軍民機(jī)。以“梟龍”戰(zhàn)機(jī)翱翔海外天空為代表，軍貿(mào)產(chǎn)品不僅鞏固了與傳統(tǒng)用戶的緊密合作，更開(kāi)辟了軍貿(mào)發(fā)展的新紀(jì)元，2009年與巴基斯坦簽訂出口第一批42架的合同，總金額達(dá)到10億美元，刷新我國(guó)軍貿(mào)單筆金額紀(jì)錄。具有世界一流水平的先進(jìn)高級(jí)教練機(jī)“獵鷹”位列當(dāng)今世界三大著名教練機(jī)。“翼龍”無(wú)人機(jī)等滿足中高端客戶特殊需求。成熟產(chǎn)品K-8獲得新客戶信賴(lài)，首次進(jìn)入南美市場(chǎng)，5年來(lái)K-8系列飛機(jī)共計(jì)出口300余架，占國(guó)際同級(jí)教練機(jī)市場(chǎng)的70%。
前不久美國(guó)《航空周刊》首次曝光了美軍最高飛行速度可達(dá)6馬赫的SR-72高超音速偵察機(jī)的存在。面對(duì)國(guó)外同行突飛猛進(jìn)的技術(shù)挑戰(zhàn)，中國(guó)航空工業(yè)如何布局未來(lái)的發(fā)展呢？中航工業(yè)成都所張繼高副總師接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，高超音速飛行器嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是種戰(zhàn)略武器，不同于戰(zhàn)斗機(jī)這種戰(zhàn)術(shù)武器，高超音速飛行器未來(lái)主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)。張繼高稱(chēng)，中國(guó)航空人為了保衛(wèi)國(guó)家安全，一直在緊密跟蹤其他國(guó)家先進(jìn)軍事技術(shù)的發(fā)展，并會(huì)有自己的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。
像生產(chǎn)汽車(chē)一樣生產(chǎn)飛機(jī)
6日下午，記者還參觀了中航工業(yè)西飛公司的某型戰(zhàn)機(jī)101脈動(dòng)生產(chǎn)線。在飛機(jī)生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)，也就是飛機(jī)進(jìn)行部件整體組裝時(shí)，需要大量人力物力來(lái)進(jìn)行精確裝配，為了提高飛機(jī)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家采用了稱(chēng)為總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線的新生產(chǎn)模式。
據(jù)介紹，總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線徹底改變了“人力密集型”的傳統(tǒng)飛機(jī)裝配模式，通過(guò)借鑒汽車(chē)工業(yè)的高效流水線作業(yè)方式，使飛機(jī)以固有的節(jié)拍移動(dòng)，操作人員則在固定區(qū)域進(jìn)行裝配作業(yè)。據(jù)了解，美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)采用的脈動(dòng)生產(chǎn)線，能夠使總裝流水線組裝生產(chǎn)速度達(dá)到驚人的年產(chǎn)360架，幾乎每天一架。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，中航于2010年5月28日在中國(guó)建立了第一條飛機(jī)整體裝配脈動(dòng)式生產(chǎn)線——“飛豹”飛機(jī)生產(chǎn)線，目前，中國(guó)的殲-10、殲轟-7和“獵鷹”高教機(jī)等軍民用飛機(jī)已經(jīng)全面采用了這種新生產(chǎn)模式，大大提高了生產(chǎn)效率。“現(xiàn)在我們生產(chǎn)飛機(jī)和生產(chǎn)汽車(chē)一樣，流水線上的工作人員根據(jù)激光測(cè)距儀和數(shù)控定位器精確規(guī)范裝配的精度，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)規(guī)范生產(chǎn)質(zhì)量。”一名工作人員說(shuō)。 （裴申）