近日，美國國防部發布美軍戰斗機飛行員和無人機操控員訓練的相關情況。美國國防部表示，美國空軍在“空中未來作戰概念”等現代戰爭理念指導下，正不斷推動訓練模式向“高端化”轉型，并以此提升空戰水平。
訓練模式虛實結合
據報道，美軍戰斗機飛行員的訓練周期需達到6年以上，包括4年的空軍學院學習、至少1年的飛行員專項培訓和1年以上的戰斗機操作訓練。在空軍學院的學習主要分為理論和基礎操作兩部分內容。學員通過結業考核后，被分配至各軍兵種航空兵訓練基地進行專項培訓。在該階段，人員淘汰率或延遲畢業率高達20%至30%。
美國空軍和海軍戰斗機部隊根據飛行員崗位空缺情況，每年從通過專項培訓的學員中，選取“準戰斗機飛行員”進入最后的戰斗機操作訓練。所有訓練完成后才可成為正式的戰斗機飛行員。
報道稱，上崗后的美軍戰斗機飛行員，主要采取模擬訓練和實操訓練兩種模式提升戰斗水平。在模擬訓練中，飛行員使用“全任務飛行模擬器”進行訓練。訓練課目包括快速起飛升空、超視距空中火力攻擊和空中格斗等。
借助先進虛擬技術，戰斗機飛行員可沉浸式體驗“15分鐘內接令升空”“空中執勤期間快速任務轉換”“使用導彈瞄準和摧毀100千米外目標”“擺脫對手纏斗并完成打擊任務”等戰斗場景。美國空軍官員稱，模擬訓練可大幅降低彈藥損耗，并通過視頻還原訓練情況，校正錯誤動作，單次訓練成本較實操訓練降低60%以上。
實操訓練分為戰斗機編組訓練、多機種合練和單機訓練。單機訓練包括起飛、遂行連續任務和返航等課目。如， F/A-18艦載機飛行員需完成升空、信息傳遞、近程和遠距任務、返航掛鎖等課目的訓練。
報道還稱，無人機將在未來空戰場扮演重要角色，因此美軍對無人機操控員的訓練格外重視。無人機操控員根據職責任務進行分組訓練，起降操作組主要進行起降回收操控和模擬攻擊訓練，任務控制組實施無人機的航路飛行、態勢感知等訓練。
意在掩蓋問題弊病
外媒稱，美軍公開戰斗機飛行員的訓練情況，并強調訓練成效，是為了抵消最近一段時間以來戰斗機事故頻發帶來的負面影響，掩蓋有關方面的問題弊病。
今年以來，F-35、F-16等多款現役主力戰斗機接連出現飛行事故，使得美軍戰斗機飛行員的戰備水平受到外界質疑。美國官方機構披露，美軍開始執行《預算控制法案》后，飛行員駕駛實機升空訓練的資金被削減，只能將大量訓練課目轉移到地面模擬器上進行。從數據上看，美國空軍飛行員的平均飛行時長從2018年開始下降，在最新統計的2021年數據中，現役戰斗機飛行員月平均飛行時長僅為6.8小時，年度總時長81.6小時，與2017年的年度總時長196.8小時相比，下滑近60%。
美國國防部宣揚模擬訓練模式的效果，并表示虛擬技術已在全部戰斗機部隊推廣，但部分美軍飛行員教官和美國軍事專家對此并不認可。他們認為，模擬場景無法為飛行員提供真實的心理適應訓練，甚至會產生反作用，飛行員以游戲心態參加訓練，將導致實際執行任務時出現心態失衡、操作隨意和反應過慢等情況，并由此引發事故。
報道稱，模擬技術訓練團隊的出現，擠占了傳統實操教練的崗位編制。特別是美軍通過媒體發布“智能機擊敗金牌教頭”等新聞，致使一批經驗豐富的訓練教官離開部隊。外媒稱，美軍降低對實戰化訓練的重視程度，渲染飛行員模擬訓練的技術優勢，放大了軍隊內部不同崗位人員的矛盾。
此外，美發布相關訓練內容有為飛行員招募打廣告的意圖。美國空軍已經連續兩年沒有完成飛行員招募目標，年度培養1500名飛行員的任務也未完成。
披露未來核心能力
報道稱，美軍在宣揚戰斗機飛行員訓練成效的同時，也披露未來空中戰場的核心能力。
在戰斗機實力方面，美軍推崇所謂的“4+1”未來主戰飛機力量架構，即F-15EX、F-16、F-22和F-35共4款現役戰斗機和1架目前正在研發的第六代戰斗機組合模式。美國空軍高官稱，美軍將以上述戰斗機為基礎，對飛行員進行高度仿真、沉浸式的戰場模擬訓練，以提高未來空戰核心戰斗力。
美國國防部稱，美國空軍將優化兵員結構，填補飛行員和維修人員數量缺口，著眼《國防戰略》目標，增強美國空軍總體實力，提升未來戰場核心競爭力。
值得一提的是，美軍介紹了戰斗機飛行員逃生訓練的內容，包括快速彈射逃生、應急呼吸器使用等課目，以體現訓練內容的完整性。美媒指出，這才是當前美國空軍戰斗機飛行員“最緊缺的訓練內容”。（劉磊娜）