在現代自行車大家族里有一種叫“死飛”的自行車十分受年輕人的青睞。死飛自行車最早在國外是一種速遞自行車，后來在日本流行很快發展到全世界。之后逐漸發展成為一種極限運動。年輕人喜歡用最快的速度在指定的場所做最高難度的動作，尋求頂級挑戰的樂趣，說起來有點像山地車，但是死飛和山地的區別在于場地的不同，死飛通常是在指定的室內或者城市的街頭，而山地自行車則在崎嶇山地叢林間。
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同樣是極限運動，山地車一直都代表著自由，挑戰；但是死飛卻一直飽受安全性能的質疑。因為不斷有報道稱死飛自行車因質量問題導致騎行者在騎車時受傷甚至失去生命。面對這樣的質疑，支持這項運動的人說作為極限運動正規死飛自行車品牌的死飛自行車質量絕對是無可厚非的，所以它的價格也非常昂貴。而且騎車的人一般都會被建議安裝剎車并且騎車時帶好安全護具。而那些出事的死飛自行車則是一些不良商家為了賺錢用質量不過關的材料做車架，一些年輕人貪圖刺激，不安裝剎車系統，所以出事在所難免。反對者的姿態當然是死飛自行車只是顏色亮麗，外形酷炫，同時自行車飛輪固定，采用踏板控制剎車，沒有剎車和變速系統，年輕人騎著它穿梭在城市的街頭，不僅對自己也對別人的安全造成威脅。一些年輕人不在指定的場地玩耍，騎著這種系數極低的死飛走在上學路上，將極限運動的專業自行車當成是普通的代步工具，由于學生經濟能力有限，車架、輪車、車座等零件質量都不過關，所以造成事故，于是將整個事件的責任歸咎于死飛自行車。
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對于死飛自行車的安全性記者從世界頂級自行車品牌MARMOT土撥鼠品牌了解到專業的分析。一般來講，死飛自行車的消費者大多是中學生和青少年，由于這類人群喜歡刺激而且經濟能力有限，所以很多學生花不到1000元購買或者自己組裝死飛，同時不安裝剎車系統，質量往往不過關。
MARMOT土撥鼠的專業人事告訴記者，玩死飛不是不可以，不過要做到以下幾點才可以保證騎車者的安全，進而體驗極限運動的刺激：
1,只靠雙腳控制踏板實現剎車不是不可以，但是需要時間反應，在危險來臨時可能沒有過多的時間給人反應，所以一定要安裝剎車系統，這樣對騎行者有一重保障。
2，購買死飛自行車一定要買質量過關的車子，不能因為便宜而放棄對自行車質量的考量，更不能自行改裝死飛自行車。
3，死飛作為一種極限運動，年輕人不能因為其外表好看就當死飛是普通代步工具，在人流密集的城市街道騎車，應該在專業的場所帶好專業護具進行體驗，如果是新手，更需要專業級教練的帶領。
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所以只要是一項運動，就不可以隨便對待，玩的好可以強身健體，體驗極限，如果不按規矩那就只有付出嚴重代價。另外據MARMOT土撥鼠表示，死飛自行車制造技術簡單。即使MARMOT土撥鼠未來會研發死飛系列自行車，但也不會制造低端的死飛自行車，其入門的價格都應該在4000元人民幣以上。但是目前公司主要還是將眼光放在市場巨大的主流高端山地自行車和公路自行車的研發上。