我們?cè)俳又矗阌X(jué)得行人闖紅燈的原因是什么？這個(gè)好玩了，闖紅燈違法成本低，管理乏力，法不責(zé)眾。支持這個(gè)觀點(diǎn)的超過(guò)一半。等紅燈的時(shí)間太長(zhǎng)了，綠燈的時(shí)候又太短。我估計(jì)這是有限時(shí)的問(wèn)題，也有自我的感覺(jué)。26.22%。別人走我也走，月亮走我也走。18.01%。趕時(shí)間并非主觀故意，因?yàn)槲曳浅ＣΓ鋵?shí)哪個(gè)中國(guó)人現(xiàn)在不說(shuō)自己忙呢，占3.41%。
好了，我們接著再往下看，在列出了這么多原因的時(shí)候，各村都有各村的高招，每個(gè)人也有每個(gè)人的理由，中國(guó)式的方式能不能管住中國(guó)式的過(guò)馬路呢？
解說(shuō)：
昨天南京也展開(kāi)了對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路的整治。一位大媽橫穿過(guò)馬路被交警攔下，交警說(shuō)：“大媽?zhuān)憧矗赃吘褪锹房冢愣嗬@幾百米不就到了嗎？”結(jié)果大媽回答，“人生有多少個(gè)幾百米啊，我要是每天都繞幾百米，那人生的很大一部分時(shí)間就被荒廢了！”因?yàn)檫@句話(huà)，南京的這位買(mǎi)菜大媽成了網(wǎng)絡(luò)上的紅人。事實(shí)上，在中國(guó)式過(guò)馬路的眾生相中，不難發(fā)現(xiàn)那些闖紅燈的人各有各的理由。
深圳 行人：
我要急著上班，要不然跑這么快干嘛。
江蘇南京 交警：
是不是早上起的比較晚上課時(shí)間到了來(lái)不及了。
學(xué)生：
是的。
浙江寧波 交警：
闖紅燈了，您知道嗎？
浙江寧波 行人：
我沒(méi)看見(jiàn)，我眼睛很花。
解說(shuō)：
著急趕路，不熟地形，這些都是闖紅燈的理由。當(dāng)然大多數(shù)人只是因?yàn)槟氵^(guò)我過(guò)一起過(guò)的隨大流心態(tài)，然而行人闖紅燈的原因僅僅是因?yàn)榻煌ㄒ?guī)則意識(shí)淡薄和從眾心態(tài)嗎？3月末，本臺(tái)記者曾對(duì)北京的多個(gè)路段進(jìn)行了體驗(yàn)式拍攝。
本臺(tái)記者 王劍鋒：
這個(gè)路口的綠燈是50秒，按說(shuō)走這樣一段的距離時(shí)間很寬裕。可是當(dāng)我剛啟動(dòng)的時(shí)候呢，首先避讓了一輛右轉(zhuǎn)讓的出租車(chē)，這樣就耽誤一些時(shí)間。緊接著左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛就過(guò)來(lái)了，只能繼續(xù)避讓?zhuān)@樣的話(huà)就僅僅這么短的一段距離我用了整整50秒才走過(guò)來(lái)，而且心里面一點(diǎn)都沒(méi)有安全感，因?yàn)樵谌塑?chē)混行的時(shí)候不知道會(huì)發(fā)生什么樣的情況。
解說(shuō)：
行人過(guò)一個(gè)綠燈，先后可能與三個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車(chē)交叉混行，而很多機(jī)動(dòng)車(chē)看到行人都不會(huì)停車(chē)避讓?zhuān)踔劣械倪€會(huì)加速搶行。人車(chē)矛盾，顯而易見(jiàn)。那么對(duì)于這樣人流、車(chē)流密集的路口，是否應(yīng)該考慮人車(chē)分離？比如建設(shè)過(guò)街天橋。
除此在記者調(diào)查過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)，有一些紅綠燈設(shè)置因?yàn)檫^(guò)多的考慮機(jī)動(dòng)車(chē)如何快速通過(guò)，而對(duì)行人缺少考慮。記者先體驗(yàn)過(guò)一次馬路，綠燈亮起記者快步走向路對(duì)面，中途沒(méi)有受到任何車(chē)輛影響。可是剛走了一多半就變成了紅燈，最后記者不得不一路小跑給機(jī)動(dòng)車(chē)讓路。秒表計(jì)時(shí)顯示，這個(gè)路口的綠燈僅僅只有15秒，而紅燈則是1分55秒，過(guò)這個(gè)路口年輕的記者尚且覺(jué)得吃力，如果是老人或孩子呢？畫(huà)面上這位老人她在綠燈亮起時(shí)開(kāi)始過(guò)馬路，還沒(méi)走到一半紅燈就亮了。那么這個(gè)時(shí)候老人是該進(jìn)還是該退呢？事實(shí)上，這樣的問(wèn)題在中國(guó)的所有城市都存在。幾天來(lái)，在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“罰與不罰”也討論熱烈，一方面雙手贊成糾正陋習(xí)，而另一方面也存在頗多困惑。正如一位網(wǎng)友所說(shuō)，“中國(guó)式過(guò)馬路是該改正，但是綠燈亮起迅速走起，可亮的時(shí)間根本不夠從容地穿過(guò)人行道怎么辦？難道停在馬路中間再接受罰款嗎？不合理的道路設(shè)計(jì)、指示燈設(shè)計(jì)等等等等，該罰誰(shuí)呢？
白巖松：
在治理中國(guó)式過(guò)馬路的過(guò)程當(dāng)中，我也很容易看到一種中國(guó)式的質(zhì)疑，就是治理這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我們會(huì)看到不僅僅是我們自己的責(zé)任，交通信號(hào)燈以及管理方面的很多問(wèn)題也都存在，到底是不是存在呢？當(dāng)然存在。但是我們?cè)谫|(zhì)疑它的過(guò)程當(dāng)中忘了我們另一邊的責(zé)任了，于是大家心安理得的認(rèn)為，你應(yīng)該趕緊去治理這個(gè)信號(hào)燈，趕緊去管理很多很多的事情，忘了自己也要改變的地方。對(duì)了，在治理中國(guó)式過(guò)馬路的時(shí)候，一個(gè)是要改變，一個(gè)是要改進(jìn)，哪個(gè)占大頭？我覺(jué)得我們個(gè)人的這種規(guī)則意識(shí)，然后遵循著闖紅燈這種原則，另外提醒自己去改變一些習(xí)慣，應(yīng)該是重要的改變，改變?yōu)橹鳌５切盘?hào)燈等等現(xiàn)實(shí)中存在這樣的問(wèn)題需要改進(jìn)。改變可能需要一個(gè)過(guò)程，我們要加快速度改進(jìn)，所以是在這樣的原則下，不回避自身每一個(gè)公民的素質(zhì)、法律的意識(shí)的前提之下我們來(lái)談改進(jìn)，而不是一談改進(jìn)就忘了我們的事了。