上世紀70年代，位于西安西郊的土門是商業(yè)繁榮地區(qū)，現(xiàn)在無論從城市總體形象還是居民居住條件來說，這里都稍顯落后。如今這里即將迎來新生。昨日，市發(fā)改委、財政局、規(guī)劃局、棚改辦等相關部門對《西安市蓮湖區(qū)土門片區(qū)綜合改造規(guī)劃》進行討論，在進一步調整、完善之后，將上報市政府批準、實施。
土門以土門村得名。 解放前是一片農田，解放后拓建了團結南路、漢城南路等大的街道，興建了電力機械、鋼鐵、機床、油漆、建材等行業(yè)的大中型工廠企業(yè)，在國家“一五”、“二五”期間，發(fā)展成為新興的工業(yè)區(qū)。
隨著時代發(fā)展，這里面臨著交通堵塞、城市環(huán)境及風貌落后、人居環(huán)境不佳、各類生活配套缺乏等諸多問題。作為西安的西大門，土門片區(qū)的綜合改造將有利于加速發(fā)展街區(qū)經濟，促進蓮湖區(qū)經濟結構的調整轉換，全面提升城市品位，改善民生與人居環(huán)境。
市委常委、常務副市長岳華峰在昨日的調研、討論中表示，目前，各方面基本條件已經具備，可以加快推進這項工作，同時要求高標準做好改造項目的規(guī)劃。
土門片區(qū)處于高新區(qū)、灃東新城、經開區(qū)、大興新區(qū)的重要銜接地帶，西起阿房宮路，東至西二環(huán)、勞動路，南起豐慶路、昆明路，北至大興新區(qū)，與漢長安城遺址接壤。規(guī)劃區(qū)面積為15平方公里。
綜合改造擬分三步走，通過產業(yè)立區(qū)、規(guī)劃引領、項目帶動，以建設西安城西功能新區(qū)為目標，重點發(fā)展以商貿服務、文化旅游為主的生活性服務業(yè)和商務服務、高技術服務為主的生產性服務業(yè)，形成西安商務商貿新中心。
擬于今年完成總體定位、發(fā)展戰(zhàn)略、城市規(guī)劃編制等各項前期工作，全面啟動綜合改造工作。2016年，完成區(qū)域內企業(yè)搬遷改造，基本完成市政基礎設施和公建配套建設，引進一批世界500強企業(yè)、國內知名企業(yè)集團分支機構入駐發(fā)展，建成3~5條特色街區(qū)，稅收過億元樓宇超過10座，新增就業(yè)人口5萬~8萬人，商貿新區(qū)、宜居新區(qū)、生態(tài)新區(qū)的發(fā)展格局基本形成。
規(guī)劃區(qū)內增城市支路19條
現(xiàn)在的土門堵車是常事，規(guī)劃方案充分考慮了這里的道路交通狀況，擬在規(guī)劃區(qū)內部增加城市支路19條，考慮公共停車場等靜態(tài)交通規(guī)劃。
目前，土門片區(qū)內道路網(wǎng)骨架已基本形成。現(xiàn)狀道路大部分為城市交通干道，例如東西向的大慶路、昆明路等;南北向的棗園路、漢城路、西二環(huán)、桃園路等。
在規(guī)劃方案中，規(guī)劃區(qū)外部交通可通過三橫三縱的主干道，與外部快速路及城市主干道順暢對接;規(guī)劃區(qū)內部增加城市支路19條，充分考慮公共停車場等靜態(tài)交通規(guī)劃。將具有拓寬條件的支路、次干路提升道路等級，將現(xiàn)狀通道、斷頭路打通形成支路。經過調整，道路網(wǎng)密度由原來的13%提高為18%。
在軌道交通方面，土門片區(qū)內共涉及1、5、6、12號4條地鐵線網(wǎng)，可有效疏解地面交通壓力，同時結合地鐵站點布局公共服務用地，支撐商圈建設和片區(qū)改造。
人均綠地面積將達3.7平方米
西郊綠化不好是很多西安人的印象，在改造方案中提出，以改善城市環(huán)境，提升居住質量為目標，建成以公共綠地為中心、道路綠色和唐城林帶為紐帶、企業(yè)廠區(qū)和居住區(qū)綠地為節(jié)點的綠地系統(tǒng)。本次規(guī)劃綠地面積將占總用地10%;人均綠地面積為3.7平方米。
建公共服務設施完備的居住區(qū)
昨日，記者在利君制藥集團西生活區(qū)看到，一些居民區(qū)還住著共用自來水和衛(wèi)生間的老舊房屋。在改造中，將通過對大量棚戶區(qū)和舊住宅區(qū)的改造，使城市基礎設施延伸到各個區(qū)域，形成完整的系統(tǒng)。
改造中，將注重舊城區(qū)的更新改造，建設公共服務設施完備的居住片區(qū)。共規(guī)劃13個特色區(qū)域，9個居住區(qū)，同時布置中學14所，小學23所。