崔小粟
近期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈多家上市公司業(yè)績(jī)預(yù)喜，上游鋰礦公司利潤增長(zhǎng)迅猛，中游正極材料公司訂單量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，下游龍頭車企銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度高企，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化發(fā)展方興未艾。
鋰礦企業(yè)賺得“盆滿缽滿”
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月19日收盤，13家鋰礦上市公司披露了上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，全部大幅預(yù)增，折射出鋰行業(yè)的高景氣度。
天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤增長(zhǎng)超百倍。公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤為96億元至116億元，同比增長(zhǎng)11089.14%至13420.21%；扣非凈利潤為84.6億元至103.8億元，同比增長(zhǎng)43625.90%至53549.51%。
另外兩家行業(yè)頭部公司表現(xiàn)同樣亮眼。贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)，今年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤72億元至90億元，同比增長(zhǎng)408.24%至535.30%；鹽湖股份預(yù)計(jì)，今年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤90億元至94億元，同比增長(zhǎng)325.63%至344.55%。
對(duì)于業(yè)績(jī)暴漲的原因，三家公司均表示，受益于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游正極材料訂單回暖，公司業(yè)績(jī)較上年同期大幅提升。
2021年下半年以來，新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展，碳酸鋰、氫氧化鋰需求大幅增長(zhǎng)，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格水漲船高。同時(shí)，上游鋰輝石供不應(yīng)求。以電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)為例，2021年年初價(jià)格為5.3萬元/噸，今年一度突破50萬元/噸。截至7月19日，電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)價(jià)格為47萬元/噸。
在動(dòng)力電池四大主材廠商中，鋰電池正極材料相關(guān)企業(yè)表現(xiàn)亮眼。當(dāng)升科技預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤9億元至10億元，同比增長(zhǎng)101.33%至123.7%。容百科技預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7.1億元至7.6億元，同比增長(zhǎng)121.18%至136.76%。容百科技表示，2022年上半年，高鎳三元正極產(chǎn)品的價(jià)格和產(chǎn)銷量較上年同期大幅增長(zhǎng)。伴隨公司新建產(chǎn)能逐步釋放，規(guī)模效應(yīng)及供應(yīng)鏈管理優(yōu)化帶動(dòng)降本增效，報(bào)告期內(nèi)整體利潤水平顯著提升。
山西證券認(rèn)為，目前生產(chǎn)端快速恢復(fù)，鋰電池仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)，企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。同時(shí)，電池電芯價(jià)格有所上升，電池生產(chǎn)企業(yè)毛利率有所好轉(zhuǎn)。而儲(chǔ)能需求不斷增加，疊加汽車消費(fèi)補(bǔ)貼助力，看好后期鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司量?jī)r(jià)齊升。
龍頭車企表現(xiàn)亮眼
比亞迪預(yù)計(jì)，上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤28億元至36億元，同比增長(zhǎng)138.59%至206.76%。比亞迪表示，2022年上半年，公司新能源汽車銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，屢創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了原材料價(jià)格上漲帶來的盈利壓力。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，消費(fèi)電子行業(yè)需求疲弱，但得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所恢復(fù)。
北汽藍(lán)谷披露的2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，報(bào)告期內(nèi)公司虧損18億元至22億元。對(duì)于虧損的原因，公司稱，芯片短缺、電池價(jià)格上漲等因素對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生了較大影響。雖然公司2022年上半年新能源汽車銷量較上年同期有所增長(zhǎng)，但尚處于爬坡階段，規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)。另外，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，公司在品牌與渠道建設(shè)、研發(fā)投入上的成本持續(xù)增加。
數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷銷量保持較高增速。1-6月，北汽藍(lán)谷累計(jì)銷售1.7萬輛汽車，同比增長(zhǎng)144.43%。
小康股份預(yù)計(jì)上半年虧損16億元至17.6億元，上年同期虧損4.81億元。1-6月，小康股份銷售新能源汽車4.56萬輛，同比增長(zhǎng)204.51%。對(duì)于虧損的原因，公司表示，賽力斯新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入，且前期固定資產(chǎn)投入較大。同時(shí)，產(chǎn)量處于爬坡階段，折舊及攤銷費(fèi)用有所增加。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長(zhǎng)56%以上。