作者：繆琦
近期，全球大宗商品市場(chǎng)出現(xiàn)了全線大幅下跌，從能源、金屬、建材到農(nóng)產(chǎn)品，大宗商品的價(jià)格紛紛回落，也讓近年來(lái)遭受原材料漲價(jià)之苦的制造企業(yè)看到了采購(gòu)成本下降的希望。
其中，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)下了近3個(gè)月內(nèi)最低，截至5日收盤(pán)，美國(guó)WTI8月原油期貨跌幅微8.24%，ICE布倫特9月原油期貨跌幅微9.45%。倫敦金屬交易所3個(gè)月期銅價(jià)下跌近5%至每噸7291.5美元，為2020年11月以來(lái)最低。
“外國(guó)客戶(hù)比我們更敏感。原先合同不變，現(xiàn)在的新訂單已經(jīng)要我們降價(jià)了?！币糟~為主要原料的浙江采暖設(shè)備制造企業(yè)負(fù)責(zé)人蔡少華告訴第一財(cái)經(jīng)，原料價(jià)格暴漲讓人害怕，暴跌也同樣頭疼——到底是加大原材料庫(kù)存還是觀望，又如何在新合同的重新定價(jià)中守住利潤(rùn)，在價(jià)格劇烈波動(dòng)中，企業(yè)也不得不更謹(jǐn)慎。
今年初，銅價(jià)受到當(dāng)時(shí)宏觀形勢(shì)向好的情緒提振，延續(xù)了去年的漲勢(shì)。蔡少華表示，當(dāng)時(shí)他們吸取了此前的經(jīng)驗(yàn)，在過(guò)年前多儲(chǔ)備了一些原材料。不過(guò)也不敢儲(chǔ)備太多，大約增加了15%～20%。
作為智能出行領(lǐng)域的科技企業(yè)，蘇州猛獅智能車(chē)輛科技有限公司總經(jīng)理曾憲勝對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，雖然大宗商品價(jià)格大幅下跌，但企業(yè)目前還沒(méi)有收到供應(yīng)商方面的降價(jià)通知，“這兩年材料價(jià)格波動(dòng)太大，感覺(jué)客戶(hù)都疲了，有些也直接更換了供應(yīng)商”。
在安徽省服裝進(jìn)出口股份有限公司經(jīng)理孟卓看來(lái)，受訂單不足影響，最近面料的價(jià)格一直在跌，但最新這波油價(jià)暴跌，傳導(dǎo)到面料價(jià)格上還需要一段時(shí)間。
此前原材料價(jià)格暴漲和芯片緊缺，讓曾憲勝他們面臨著交貨周期延長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)放緩等挑戰(zhàn)。如今，經(jīng)過(guò)了受疫情影響的上半年，整體市場(chǎng)相比前兩年冷卻不少，缺芯問(wèn)題也有所緩解。
不過(guò)，這并不意味著多數(shù)企業(yè)可以松口氣。
對(duì)紡織服裝行業(yè)而言，訂單流出的趨勢(shì)已經(jīng)讓去年“一廠難求”的現(xiàn)象反轉(zhuǎn)，迎來(lái)了近年來(lái)訂單“最慘”的一年。由于機(jī)電行業(yè)的供應(yīng)鏈較長(zhǎng)并且存在一定的門(mén)檻，因此轉(zhuǎn)移東南亞的趨勢(shì)并不明顯，主要的影響還是來(lái)自于全球市場(chǎng)需求疲軟。
“需求疲軟，再加上去年和前年的海運(yùn)價(jià)格瘋狂，讓很多終端賣(mài)家加大了庫(kù)存?！痹鴳梽俦硎?，“估計(jì)10月之后會(huì)好一些?！?/p>
對(duì)他們來(lái)說(shuō)，除了不斷挖掘訂單，更大的挑戰(zhàn)還在于國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔榉揽氐挠绊?。由于工廠位于昆山，供應(yīng)商主要在長(zhǎng)三角，因此近期上海、無(wú)錫等地的疫情反復(fù)對(duì)整體供應(yīng)鏈帶來(lái)了沖擊，也拉長(zhǎng)了交貨期。
雖然頭疼原材料價(jià)格的劇烈波動(dòng)，但蔡少華表示，今年的出口訂單暴漲，主要是土耳其、波蘭等國(guó)家的需求增加，讓他們并不愁訂單。接下來(lái)要做的，就是在“沖浪”中找到平衡的方式，在保住利潤(rùn)的前提下完成生產(chǎn)和交付。
關(guān)于大宗商品價(jià)格的未來(lái)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為原油的下行空間有限，而基本面將支持銅價(jià)在三季度繼續(xù)走弱，不過(guò)短期會(huì)出現(xiàn)回調(diào)現(xiàn)象。