北京地鐵票制票價調整已有一周多時間，北京晨報記者昨日獲悉，本月5日，也就是票價調整、元旦假期后的首個周一，北京地鐵全路網客流量為910.61萬人次，相比2014年12月22日全路網客流量為1008.15萬人次，減少了9.68%。其中，以往擁擠不堪的地鐵1號線，客運量則降低約20%。
根據官方統計，北京地鐵公司所轄15條運營線路本月5日客運量為766.01萬人次，與地鐵調價前的最后一個周一852.25萬人次相比，減少了10.1%；京港地鐵所轄線路本月5日客流量合計144.6萬人次，與地鐵調價前的最后一個周一155.9萬人次相比，下降了7.2%。尤其以往早晚高峰擁擠不堪的1號線，本周一客流量只有約100萬人次，與2014年12月22日地鐵調價前的最后一個周一相比，降低了約20%。
據交通部門預計，隨著乘客對新票制票價的逐漸適應，以及上班族乘地鐵出行的“剛需”，預計到春節后，也就是三四月份，地鐵客流量將逐步恢復，至于何時能夠恢復到票價調整前的狀態，尚不能確定。
-現場
地點：地鐵北京西站站
超里程補票居多
昨日上午，北京晨報記者來到地鐵北京西站站。在地鐵9號線通往北廣場出站閘機口處，地鐵工作人員正在引導使用單程票的乘客出站。記者留意到，工作人員并未將乘客手中的單程卡插入閘機，而是收集上來，使用地鐵員工卡放乘客出站。據現場工作人員介紹，這樣做能減少乘客出站時間。同時，收集上來的單程票可發給其他購買單程票進站的乘客，節省乘客購票時間。
據北京西站站區長崔晉耀介紹，自上月28日實施新票價以來，地鐵北京西站站客流基本在14萬到15萬人之間，單程票每日發售26000張左右，和票價調整前相比，購買單程票乘客由原本的50%下降到30%，這意味著，70%乘客選擇了能夠享受優惠乘車政策的一卡通。
同時，由于北京西站站地理位置較為特殊，很多外地來京旅客對于自動售票系統較為陌生，更愿意選擇到人工窗口購票、充值，這樣的旅客占到了70%。
崔晉耀還透露，自票價調整以來，北京西站站日均補票量在1000張左右。“因超里程補票的居多，超時的比較少，在這些補票乘客中，多數都不是故意逃跑。”崔晉耀介紹說，很多外地來京乘客都以為是分段買票，所以在買票時，只購買了自己所要到達的換乘站，而不是最終的目的地，所以導致超里程。
另外，北京晨報記者了解到，為在調價后向旅客提供更便捷的地鐵購票服務，北京西站站共增設了4個臨時售票室、4個移動售票室和4個補票室，并配齊197名志愿服務保障人員，從早7時到晚10時在自動售票機前協助乘客購票。
晨報記者 曹晶瑞 文并攝