南方日報訊 （記者/鐘嘯）先是四川力推川南城軌項目建設，隨后又傳出中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）二次招標額度將大幅提升的消息。對此，多名業內人士在接受采訪時表示，鐵路四季度投資再上臺階已不是新聞，但是近來各地地方主導的投資項目增長兇猛，確實搶眼。
與此同時，南方日報記者還獲悉，鐵總的二次招標中動車的采購額將再度提升，特別是動車的數量將遠超上次，“初步估計應該超過300列，特別是時速300公里的車輛或唱主角，這樣算下來，第二次招標比第一次的額度高個10%不成問題。”業內人士向記者表示。
各地涉鐵項目投資迅猛
根據四川省重大投資項目發布會上傳出的消息，該省在今后兩年將實施高達4.26萬億元的重大投資招商項目，涉及2336個重大項目，投資重點主要涉及基礎設施建設、戰略性新興產業等領域。
這一消息一出，不少人便紛紛戲稱此為“川版4萬億”。不過，引人注意的是，在這場以“下大力氣激活民間投資”為基調的發布會上，鐵路項目如何吸引民資自然引人矚目。據四川省發改委負責人介紹，目前四川省發改委已經正在籌劃川南鐵路方案，預計明年將納入招商，同時強調會積極鼓勵社會資本進入。
據分析，四季度鐵路投資的快速加碼也已經成為定局。南方日報記者在21日的報道中就已披露今年1至9月地方鐵路完成投資14.04億元，相比上年同期增幅高達10.44億元，增長幅度達到289.2%，廣東、江蘇、浙江等發達地區一馬當先，江西、湖南、湖北等地也是緊跟其后。
高鐵動車占大頭
“第二次動車招標的信息大概在一周左右就會掛網了，這次鐵總的采購額肯定會比上一次高，因為動車的數量大幅增長了，大概超過300輛。”一位業內人士向記者表示，上一次招標缺位的大戶廣鐵集團這一次將成為購車主力，“而且這一次買的動車將以時速300公里的為主，所以整體的招標金額將會比之前高很多。”
如果按照上次的經驗，動車招標結果最快也將在一周之內揭曉。海通機械研究通過推算預測，此次招標的動車數量將大為增加，動車組本次約合計招標金額545億元。
如果這一估計屬實，那么此次招標中，僅動車招標金額就將超過前次招標的總金額，“具體數量還不好說，但是這個估計是靠譜的。我們得到的消息也是時速300公里以上的動車招標數量將占大頭。”如此一來，第二次鐵路車輛設備合計招標的總金額便可躍上600億元，比13年第一次招標的金額534億元高出10%以上。
不過，對于鐵路投資大幅增長的質疑，業內人士卻又不同看法。“現在高鐵開通的數量這么多，車輛的缺口是確實存在的，這都是剛需。就拿廣鐵集團來說吧，京廣高鐵相比武廣高鐵延伸很多，能跑300公里的車當然需求量也就不斷增大了，不買車不行了。”前述內部人士表示，上海鐵路局或成為此次動車采購主力的原因或也與長三角高鐵密集開通有關。
值得注意的是，廣鐵集團與上海鐵路局的車輛結構中，中國北車的動車占比很高。