俄克拉荷馬州的庫欣地區(qū)是紐約石油期貨的交割地。將原油送至庫欣的成本，也被許多投資者視為全球油價的重要指標(biāo)之一。
不過這在2010年下半年發(fā)生了巨變。由于石油從加拿大不斷涌至，而美國本土的頁巖油生產(chǎn)也開始起飛。數(shù)以百萬計桶的原油流向了庫欣的儲油罐，但這里并沒有足夠的管道運力來把這些油運到墨西哥灣岸的精煉廠。
于是很多投資者開始在美國國內(nèi)石油供應(yīng)過剩所造成的低于布蘭特的油價中獲利。在一個流行的交易手段中，投資者賣空美國石油期貨，并買入歐洲主要石油期貨布蘭特期貨。洲際交易所集團（ICE）的布蘭特合約在2012年4月第一次超越了紐交所的月度交易額。
從去年開始，事情又開始出現(xiàn)改變。現(xiàn)在石油管道輸出通暢，多余的石油庫存可以從庫欣地區(qū)流出，庫存下降。從庫欣到墨西哥灣岸的西威管道（Seaway Pipelines）在今年年初將其運量提高至每天40萬桶。最近還有多條管道已經(jīng)開始把原油從西德克薩斯州直接運往墨西哥灣，完全跳過庫欣，這也有助于提升紐約油價。本來被堵在油儲要地俄克拉荷馬州庫欣那些石油現(xiàn)在基本上開始自由向墨西哥灣岸流去；在那里精煉商們將日益增多的原油提煉并運往全球各地。
盡管目前庫欣的庫存仍接近5000萬桶的歷史高點，不過有石油咨詢公司認(rèn)為，新添的運輸能力已經(jīng)抵消了供應(yīng)過剩的疑慮，并減輕了對美國油價的壓力，估計到年終庫欣的原油庫存可能跌至3500萬桶。（中國證券報）