上周，記者的朋友買了一輛二手福克斯。“這是一輛2009款的車，2.0運動型，車子看上去保養(yǎng)的非常好，最后以7.8萬元成交，相當劃算”，朋友如是說。記者了解到，6、7、8月是汽車市場的淡季，也是二手車市場的淡季。因此很多二手車公司為了加快資金流動而低價出手二手車，這對想買二手車的消費者來說，絕對是一個巨劃算的好機會。
每年6至8月是二手車市的傳統(tǒng)淡季，不過，今年似乎比往年更淡。記者在五龍車城等二手車經(jīng)紀公司處了解到，很多二手車商家的車都已“滿員”。放眼看去，幾乎家家門前都是密密麻麻擺了一片，而與之相比，看車者則寥寥無幾。不少商家閑得發(fā)慌，干脆聚在一起打牌聊天。“幾天沒開張了！”一位二手車商坐在電腦前玩游戲，他鋪子面前的車，挨得緊緊的停放著。一些二手車商家紛紛表示，今年二手車市特別淡。“平常都是愁車源不足，不好收車，現(xiàn)在是愁車不好賣。一個月銷量能達到20輛以上的都不多，像這種情況和去年同期比起來慘淡的多了”，一位二手車商無奈地說。
但是，市場的清淡對于消費者卻是個好機會，因為現(xiàn)在可以拿到更低的價格。一些經(jīng)銷商告訴記者，目前二手車市場淡的主要原因是受新車市場冷淡影響。他表示，目前新車庫存壓力大，銷量不高，壓力大。消費者對新車價格下調(diào)的預期增大之后，必然會影響二手車消費者的購買信心。“畢竟新車價格會影響二手車價格。另外，新車價格下調(diào)后，也降低了新車的價格門檻，帶走一部分二手車準客戶。所以，二手車不降價也不行啊”。
以記者朋友買的那輛福克斯來說，平常的報價多在9萬元左右，一般成交價也在8.3萬元左右，而他最終以7.8萬元的價格成交，二手車商不但代辦了一切手續(xù)，而且還送了一次全車清洗。對于這個價位的車來說，絕對是劃算的。
據(jù)了解，二手車市場收購價格和成交價格差，通常在5%—10%左右，而除去經(jīng)營成本和必要的費用，二手車利潤一般在3%—6%。如果利潤降低一半，意味著消費者購買一輛十萬元左右的二手車，大約可省下1500元至3000元。（三秦都市報）