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          新能源車補(bǔ)企業(yè)不補(bǔ)個(gè)人

          2010-06-02 20:00:33

          來源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

            僅補(bǔ)貼插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車  

            受益企業(yè)并不興奮,市場(chǎng)推廣有難度

            昨日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼6萬元,插電式混合動(dòng)力車每輛最高補(bǔ)貼5萬元。

            最高補(bǔ)貼6萬元

            《通知》明確,中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,對(duì)滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元,純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。

            補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi),每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后,中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

            此外,財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》,將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。

            自主品牌受惠最大

            從目前透露的細(xì)節(jié)來看,此次國家對(duì)個(gè)人購買新能源車的補(bǔ)貼方案,對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車提出最高每輛補(bǔ)貼5萬元,而目前跨國品牌主推的混合動(dòng)力車基本都不屬于插電式混合動(dòng)力。據(jù)了解,混合動(dòng)力車分為全混合動(dòng)力、輔助混合動(dòng)力、輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力四個(gè)類別,目前跨國企業(yè)在國內(nèi)推出的普瑞斯、思域、君越都不屬于插電式混合動(dòng)力車,因此跨國品牌恐難從此政策中受益。

            “這次補(bǔ)貼政策讓人有些失望。”一日系企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,全混合動(dòng)力、輔助混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力的生產(chǎn)使用成本并不比插電式混合動(dòng)力的成本低多少。

            有業(yè)內(nèi)人士分析稱,目前國內(nèi)主推插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型的多數(shù)為自主品牌企業(yè),因此在此次政策補(bǔ)貼中,其或?qū)⒊蔀樽畲蟮氖芑菡摺H绫葋喌贤瞥龅腇3DM屬于插電式混合動(dòng)力車,其電池組能量為14-16千瓦,根據(jù)規(guī)定,其最高可獲4.8萬元的補(bǔ)貼。而純電動(dòng)車型眾泰2008EV,其電池組能量為25千瓦,根據(jù)補(bǔ)貼方案,最高可獲6萬元的補(bǔ)貼。

            消費(fèi)者擔(dān)心不實(shí)惠

            “由于補(bǔ)貼資金直接撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),而不是撥給消費(fèi)者,所以對(duì)新能源車的銷量不會(huì)有太大的促進(jìn)作用。”汽車營銷專家張勇分析稱,根據(jù)老百姓的消費(fèi)心理,錢只有直接到自己手里才會(huì)感到踏實(shí),感到從中得到了實(shí)惠。

            一吳姓消費(fèi)者稱:“現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源車銷量普遍不好,所以廠商們給出了較大的優(yōu)惠,比亞迪F3DM現(xiàn)在深圳地區(qū)可以優(yōu)惠1萬元,有了政府的補(bǔ)貼后,廠商可能會(huì)取消之前自己給出的優(yōu)惠。消費(fèi)者恐怕未必能得到更多益處。”

            羊城晚報(bào)記者 張愛麗   

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