最近，全國的不少車主在使用GPS 導航儀時，都會遇到一個問題：在電子地圖上找不到眼前的路標。
主持人：車主之所以迷路，是因為電子地圖的更新不夠及時。去年11月18號，交通運輸部宣布，中國將在今年7月底以前統一和規范國家高速公路網命名和編號，這意味著，全國近5萬公里的國家高速公路都將更換新路牌。眼下，許多道路都完成了更名，但電子地圖提供商卻遲遲沒有更新產品。
主持人：在這樣一個新舊標志并存的“混亂期”，出問題的不只是車載導航儀，手機導航儀也面臨著“失靈”的困境。那么，為什么電子地圖的更新如此緩慢呢？出現問題的根本原因是什么？請聽江蘇臺記者嚴園園、朱萍發來的報道：
記者：南京的張小姐前兩天送朋友去機場，開車習慣開著導航儀的她卻遇到了不小的麻煩。
張小姐：“上高速的時候發現GPS找不到路了，我們就停在機場高速連接線上，就是那個岔路口那等，我看是路變了呢還是GPS不正常。后來我看上面寫了S88，但是GPS上完全不顯示，我也沒有去GPS廠家去升級，可能這上面有欠缺。”
記者：張小姐說，在她身后，還有不少車輛在原地等待，基本都是外地牌照，一度造成了該路段的路堵。記者通過江蘇省公路局了解到，此次高速公路標識更新最顯著特點是，熟悉的漢字名稱被“G+數字”或“S+數字”的形式所取代。比如原來南京市民熟悉的南京機場高速，更名后將改為“S88”，滬寧高速更名為“G2”。導航儀之所以會失靈，是源于電子地圖沒有及時更新，目前，江蘇省南網高速公路路牌更換已經全面啟動路上施工，7月底，省內所有高速公路新路牌才能全部調整到位。隨后記者采訪了南京城際在線信息技術有限公司，這是一家專門提供電子地圖和導航軟件的服務商。總經理李建平告訴記者，GPS地圖的更新并沒有人們想象的那么容易和迅速。采集一次信息，成本大約五六千萬元，他們最快也只是一個季度統一更新一次數據庫。
李建平：我們的更新是將新建的路、變化的路以這個為主體。
記者：你們通常多長時間更新一次？
李建平：三個月。
記者：采集一次的成本是多少呢？
李建平：這個很高，我們按公里來算的話，最少一公里5塊到6塊錢。
記者：李建平介紹，目前他們已經接到不少經銷商和車主的電話，詢問現在能不能更新跟新命名的高速公路配套的最新地圖。他表示，高速公路更名體量過大，考慮到成本，他們將暫不更新電子地圖，等到高速公路全部更名完成后一次性升級。
李建平：這樣8000多公里的高速公路要全部來，來回就要翻一倍1萬6到2萬公里，這個工作量很大，也要花大量的錢去更新，每一條路每一塊牌子都需要人工開車去采集，這個我們已經列入計劃了，可能要年底才能完成。
記者：舊導航儀面臨升級“瓶頸”，那么，市場上在售的導航儀是否就可以解決上述問題了呢？記者在南京珠江路多家電子市場走訪發現，目前市場上有幾十種品牌的車載導航儀出售，銷售方都聲稱已升級至最新版電子地圖，但實際上還是不能識別新版高速路名。
銷售人員：現在這款是三月份更新的最新版地圖。我給你演示一下。
記者：那您輸個S88看下呢？
銷售人員：哦，現在還沒有，還沒有更新過來。
記者：記者試了多款導航儀，只要在道路搜索框內輸入“S88”， GPS均顯示“無匹配的道路”。只有搜索“南京機場高速”時，才能顯示這條道路的信息。由此可見，即使是購買了最新的導航儀上路，車主依然會像張小姐那樣仍要“抓瞎”一段時間。看來，新舊導航儀都不能解決目前上高速所遇到的問題，那么，在歷時近半年的過渡期內，開車人該怎樣辨清方向呢？目前，江蘇省公路部門特意制作了信息板，清楚表明新舊路名的對照。