5月4日，美國(guó)原油期貨大幅下跌。記者昨日從中石油了解到，國(guó)際原油價(jià)格大幅下跌并未影響國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)的上漲勢(shì)頭，昨日華北、西南、沿江等多個(gè)地區(qū)的成品油批發(fā)價(jià)繼續(xù)上漲。
漲價(jià)紅線已超越
5月4日，美國(guó)原油期貨大跌4%，創(chuàng)今年2月4日以來單日最大跌幅。分析人士認(rèn)為，這并不會(huì)影響國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期。國(guó)內(nèi)大宗商品專業(yè)機(jī)構(gòu)易貿(mào)資訊分析師廖凱舜認(rèn)為，目前還未到用油旺季，因此國(guó)際油價(jià)在5月份不太可能會(huì)下降到80美元以下。
4月14日，發(fā)改委上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格320元/噸，此后國(guó)際油價(jià)繼續(xù)攀升，截至4月27日，國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均變化率已再度超過4%。
依據(jù)規(guī)定，當(dāng)國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均變化率達(dá)到4%，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格就可以調(diào)整。廖凱舜認(rèn)為，按照此前調(diào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)，目前4%條件已滿足，5月中旬國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)窗口將再度打開。
數(shù)據(jù)顯示，5月4日國(guó)際油價(jià)期貨價(jià)格暴跌4%，但截至5月4日收盤，三地國(guó)際油價(jià)布倫特、迪拜、辛塔加權(quán)均價(jià)變化率為5.96%，較5月3日的變化率5.67%高出近0.3個(gè)百分點(diǎn)。
“國(guó)際油價(jià)一兩天的變化不會(huì)對(duì)國(guó)際油價(jià)22日移動(dòng)平均變化率帶來很大影響。”廖凱舜表示。
批發(fā)價(jià)持續(xù)上漲
昨日北京地區(qū)兩大石油公司國(guó)標(biāo)零號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)繼續(xù)上漲20元/噸，河南、浙江93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)上漲100元/噸。此外地方煉油廠批發(fā)價(jià)也持續(xù)上漲，陜西地方煉油廠93號(hào)、97號(hào)汽油和零號(hào)柴油批發(fā)價(jià)上漲幅度為145-150元/噸。
中石油一位分析人士昨日表示，“最近市場(chǎng)需求一直在回升，雖然國(guó)際油價(jià)4日大跌，但是目前國(guó)際油價(jià)三地加權(quán)變化率，依然超過調(diào)價(jià)所需4%的幅度，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期仍然存在，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)持續(xù)上漲。”
上述人士透露，受到需求回升以及調(diào)價(jià)預(yù)期影響，一些中間商和民營(yíng)單位已經(jīng)開始囤油，期待調(diào)價(jià)后獲利，因此也推動(dòng)了需求。
中石化回應(yīng)國(guó)內(nèi)外差別油價(jià)
出口價(jià)較國(guó)內(nèi)零售價(jià)折讓8%-12%；中石化稱這種比較存偏差
在國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)節(jié)節(jié)走高的同時(shí)，成品油出口價(jià)卻有優(yōu)惠。
近日有媒體報(bào)道稱，3月國(guó)內(nèi)汽油、柴油的出口價(jià)約為5012元/噸和4644元/噸。但沈陽、北京、上海及廣州四個(gè)地區(qū)93號(hào)汽油掛牌最高零售價(jià)為每噸8666元-9137元。
即便扣除國(guó)內(nèi)增值稅、消費(fèi)稅、城建稅和教育費(fèi)附加等約占整個(gè)零售價(jià)格30%以上的相關(guān)稅費(fèi)，出口的汽柴油價(jià)格也要比國(guó)內(nèi)稅前汽柴油零售價(jià)折讓8%到12%左右。
對(duì)此中石化回應(yīng)稱，這種比較存在偏差，首先北京、上海、廣州三市執(zhí)行的地方標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐IV，而中石化出口的產(chǎn)品相當(dāng)于歐III或以下。
此外不能用出口價(jià)與零售價(jià)相比，而應(yīng)該與剔除相關(guān)稅費(fèi)后的國(guó)內(nèi)出廠價(jià)相比。中石化表示，“成品油平均出口價(jià)格與國(guó)內(nèi)剔除相關(guān)稅費(fèi)的出廠價(jià)相比，價(jià)格大體相當(dāng)或略高一些”。
一位市場(chǎng)分析師則認(rèn)為，實(shí)際上每次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格面臨上調(diào)預(yù)期，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)就會(huì)持續(xù)上漲，而國(guó)際市場(chǎng)成品油價(jià)格除了受國(guó)際油價(jià)影響，還受實(shí)際供需市場(chǎng)變化影響，當(dāng)供大于求時(shí)，價(jià)格就很難上漲，這樣國(guó)內(nèi)外成品油就難免會(huì)形成價(jià)差。
廈門大學(xué)石油業(yè)專家林伯強(qiáng)教授表示，發(fā)改委只是規(guī)定了最高限價(jià)，價(jià)格下調(diào)由企業(yè)自己決定，問題的關(guān)鍵是國(guó)內(nèi)的成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體不夠，競(jìng)爭(zhēng)不夠充分。 (作者：鐘晶晶)